Kolejna obwodnica zatwierdzona: 17,5 km nowej DK9. Tak zmieni się trasa przez Podkarpacie

Jest decyzja środowiskowa dla obwodnicy Nowej Dęby. GDDKiA może przejść do kolejnego etapu przygotowania inwestycji. Nowa droga będzie miała 17,5 km i pobiegnie zachodnią stroną obecnej DK9 – od Jadachów do Komorowa.

To część znacznie większego planu budowy nowego przebiegu DK9, który docelowo ma połączyć S74 z autostradą A4.

Trasa po zachodniej stronie DK9

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie wydał decyzję środowiskową dla obwodnicy Nowej Dęby. W decyzji zaakceptowany został wariant W10A_2, wcześniej wskazywany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad jako wariant preferowany.

Planowana droga będzie miała około 17,5 km. Jej początek zaplanowano w Jadachach, w powiecie tarnobrzeskim, a koniec w Komorowie, w powiecie kolbuszowskim. Trasa zostanie poprowadzona po zachodniej stronie obecnej DK9, omijając Nową Dębę i Majdan Królewski.

Inwestycja obejmie tereny miasta i gminy Nowa Dęba, gminy Baranów Sandomierski oraz gminy Majdan Królewski.

Docelowo droga 2×2, ale najpierw może powstać 1×2

Obwodnica ma być w przyszłości drogą w przekroju 2×2, czyli z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.

Dokumentacja dopuszcza jednak etapowanie inwestycji. W pierwszym etapie droga może zostać wybudowana jako 1×2, z jednym pasem w każdym kierunku, a druga jezdnia może powstać później.

W ramach inwestycji przewidziano również m.in. skrzyżowania, obiekty inżynierskie, dodatkowe jezdnie, odwodnienie, oświetlenie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne i zbiorniki retencyjne.

Trasa będzie przecinała m.in. drogę powiatową Tarnowska Wola–Wola Baranowska oraz drogę wojewódzką nr 872.

To nie jest tylko obwodnica Nowej Dęby

Z punktu widzenia kierowców najważniejszy jest jednak szerszy kontekst.

Obwodnica Nowej Dęby jest jednym z elementów planowanego nowego przebiegu DK9 na Podkarpaciu. GDDKiA zakłada stworzenie około 60-kilometrowego ciągu drogowego, który docelowo połączy drogę ekspresową S74 z autostradą A4.

W ramach tego planu przewidziano nie tylko obwodnicę Nowej Dęby, ale również obwodnicę Kolbuszowej oraz nowe odcinki DK9.

Oznacza to, że w przyszłości kierowcy jadący DK9 z północy regionu w kierunku Rzeszowa będą mogli korzystać z zupełnie nowego przebiegu drogi, w dużej części prowadzonego poza obecnymi miejscowościami.

Na razie zatwierdzony jest tylko jeden z elementów

Decyzja środowiskowa dla obwodnicy Nowej Dęby jest ważnym krokiem, ale nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy.

GDDKiA może teraz przejść do kolejnego etapu przygotowania inwestycji. Planowane jest ogłoszenie przetargu na wykonanie dokumentacji z elementami koncepcji programowej.

Dopiero później przyjdzie czas na kolejne decyzje i przygotowanie inwestycji do realizacji w formule „Projektuj i buduj”.

W przypadku pozostałych nowych odcinków DK9 prace są na wcześniejszym etapie. Nie można więc jeszcze mówić o zatwierdzonej w całości trasie S74–A4.

Kiedy pojedziemy nową obwodnicą?

Starsze materiały GDDKiA zakładały realizację obwodnicy Nowej Dęby w latach 2027–2031. W nowszych informacjach Ministerstwa Infrastruktury jako termin zakończenia inwestycji wskazywany jest 2032 rok.

Ostateczny termin będzie zależał od kolejnych etapów przygotowania inwestycji, postępowania przetargowego i realizacji robót.

Historia przygotowania obwodnicy sięga zresztą kilku lat. Umowę na przygotowanie dokumentacji podpisano w lipcu 2021 roku. Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej GDDKiA złożyła w grudniu 2024 roku. Teraz inwestycja ma już najważniejsze rozstrzygnięcie dotyczące przebiegu trasy. (mob)

Czytaj więcej: 

Wystarczyły dwie godziny. Czterech kierowców przejechało “na czerwonym” przez tory w Rzeszowie