Nowy samolot Politechniki Rzeszowskiej. Kosztował około 2 miliony złotych [ZDJĘCIA]

Politechnika Rzeszowska wzmacnia swoją flotę szkoleniową i otwiera przed studentami kolejne możliwości zdobywania doświadczenia. Nowy Piper Archer III ma przygotowywać przyszłych pilotów do wymagających lotów i przygotować ich do pracy w liniach lotniczych.

Maszyna kosztowała około 2 mln zł i już wkrótce ma rozpocząć szkolenie studentów w Jasionce.

Cenny nabytek lotniczy

Piper PA28-181 Archer III to pierwszy egzemplarz tego typu we flocie Ośrodka Kształcenia Lotniczego (OKL) Politechniki Rzeszowskiej. Maszyna została wyprodukowana w 2009 roku i kupiona przez uczelnię od prywatnego właściciela w Szwecji. Do Jasionki przyleciała drogą powietrzną, a jej zakup został sfinansowany ze środków własnych Politechniki Rzeszowskiej.

Samolot kosztował około 2 miliony złotych. Po zakończeniu procedur związanych z dopuszczeniem go do użytkowania ma rozpocząć loty szkoleniowe w październiku. Maszyna została już zarejestrowana w Polsce i otrzymała znaki SP-TUB.

Nowy Piper jest czteromiejscowym, jednosilnikowym dolnopłatem o metalowej konstrukcji i stałym podwoziu. Wyposażono go w czterocylindrowy silnik o mocy 180 KM, a jego zasięg przekracza 900 kilometrów. Samolot posiada nowoczesne przyrządy awioniczne i radionawigacyjne, a jego wyposażenie pozwala na wykonywanie lotów także w trudnych warunkach atmosferycznych.

Latanie bez widoczności ziemi

Najważniejszym zadaniem nowego samolotu będzie szkolenie studentów w lotach według wskazań przyrządów, czyli IFR. To zupełnie inny poziom latania niż wykonywanie lotów z obserwacją ziemi. Pilot podczas lotu IFR korzysta przede wszystkim ze wskazań urządzeń pokładowych i systemów nawigacyjnych, a jego pozycję oraz trasę kontrolują służby ruchu lotniczego.

Jak powiedział dyrektor Ośrodka Kształcenia Lotniczego, pil. Tomasz Nowosielski, nowy Piper ma być szczególnie ważnym ogniwem na dwóch etapach szkolenia. – To etap przejściowy pomiędzy lotami wykonywanymi z widzialnością ziemi a bardziej zaawansowanym szkoleniem. Samolot umożliwi nam płynne przeprowadzenie studentów pomiędzy tymi etapami – wyjaśnił.

Na pokładzie Archera III studenci będą wykonywać między innymi standardowe odloty i doloty, podejścia instrumentalne oraz loty po trasach nawigacyjnych. Szkolenie IFR wymaga dużej precyzji, bardzo dobrej znajomości procedur oraz umiejętności obsługi zaawansowanych systemów pokładowych. Są to kompetencje szczególnie istotne dla osób, które w przyszłości chcą pracować jako piloci zawodowi i latać w liniach lotniczych.

Maszyna bezpieczna i prosta

Nowa maszyna ma nie tylko zwiększyć możliwości szkoleniowe uczelni, ale również umożliwić studentom przejście na bardziej zaawansowane systemy stosowane w lotnictwie. Archer III ma być dzięki temu praktyczną bazą do zdobywania doświadczenia przed kolejnymi etapami szkolenia.

Dyrektor OKL podkreśla przy tym znaczenie bezpieczeństwa, które podczas szkolenia przyszłych pilotów pozostaje jednym z najważniejszych elementów. – To bardzo bezpieczna, niezawodna i relatywnie prosta w pilotażu konstrukcja. Właśnie na bezpieczeństwo kładziemy podczas szkolenia szczególny nacisk – powiedział Nowosielski.

Zakup samolotu ma również odmłodzić grupę maszyn wykorzystywanych do tego rodzaju szkolenia. Jednocześnie będzie on przydatny nie tylko dla przyszłych pilotów. Nowoczesne wyposażenie Archera III stworzy także dobre warunki do nauki i praktyki zawodowej dla mechaników lotniczych, którzy będą mogli zdobywać doświadczenie przy różnego rodzaju osprzęcie lotniczym.

Ponad 100 studentów chce zostać pilotami

Rozbudowa floty nie jest przypadkowa. Politechnika Rzeszowska od lat obserwuje duże zainteresowanie kształceniem lotniczym, a rynek nadal potrzebuje dobrze przygotowanych pilotów. Dotychczas jednym z czynników ograniczających możliwość przyjmowania kolejnych studentów była dostępność sprzętu szkoleniowego.

– Zwiększamy nasze możliwości szkoleniowe. Dzięki tej maszynie szkolenie będzie przebiegało płynniej, a jednocześnie będziemy mogli szkolić większą liczbę studentów – zaznaczył Nowosielski. Dodajmy, że obecnie pilotaż na Politechnice Rzeszowskiej studiuje około 120 osób.

– Studenci muszą mieć możliwość wykonania odpowiedniej liczby godzin, latania na różnych samolotach oraz realizowania ćwiczeń przewidzianych w toku studiów. Musimy stworzyć im warunki do budowania umiejętności, bo w przyszłości będą nas wozić po świecie – powiedział rektor uczelni prof. Piotr Koszelnik.

219 godzin szkolenia

Praktyczne szkolenie w Ośrodku Kształcenia Lotniczego do poziomu ATP(A), czyli poziomu związanego z przygotowaniem do kariery pilota liniowego, obejmuje łącznie 219 godzin. Aż 78 godzin stanowią ćwiczenia na ziemi według wskazań przyrządów realizowane na urządzeniu treningowym klasy FNPT II.

To właśnie w tym systemie oraz na samolotach jedno- i wielosilnikowych studenci zdobywają kolejne kompetencje potrzebne w przyszłej pracy. Loty IFR są szczególnie ważne, ponieważ pozwalają przećwiczyć sytuacje, w których pilot nie może opierać się na bezpośredniej obserwacji terenu i musi prawidłowo interpretować wskazania instrumentów oraz wykonywać określone procedury.

Nowy Piper Archer III będzie więc uzupełnieniem istniejącego systemu szkolenia, a nie jego zamiennikiem. Jego pojawienie się w Jasionce ma przede wszystkim zwiększyć dostępność samolotów wykorzystywanych na bardziej zaawansowanym etapie kształcenia.

15 samolotów i 2 symulatory

Po wprowadzeniu Archera III flota Ośrodka Kształcenia Lotniczego obejmuje łącznie 15 samolotów. Znajduje się w niej siedem Socat TB-9 Tampico, cztery samoloty Piper PA-28, w tym nowy Archer III, trzy wielosilnikowe Piper PA-34-220T Seneca V oraz akrobacyjny Zlin Z-242L.

Ośrodek dysponuje również dwoma symulatorami lotów klasy FNPT II ALSIM ALX. Taka baza pozwala realizować kolejne etapy szkolenia zarówno na ziemi, jak i w powietrzu, z wykorzystaniem samolotów jedno- i wielosilnikowych.

To nie koniec zakupów

Piper Archer III nie jest ostatnim elementem rozbudowy zaplecza lotniczego Politechniki Rzeszowskiej. Uczelnia prowadzi już procedurę pozyskania szesnastej maszyny. Tym razem chodzi o szybowiec z Wielkiej Brytanii, który ma trafić do Akademickiego Ośrodka Szybowcowego w Bezmiechowej.

Rozbudowa floty wpisuje się w znacznie dłuższą historię kształcenia pilotów na rzeszowskiej uczelni. Politechnika Rzeszowska od 50 lat przygotowuje pilotów lotnictwa cywilnego. Od początku działalności ośrodka studia pilotażowe ukończyło około 1,3 tys. osób.

Dla obecnych studentów kolejne samoloty oznaczają przede wszystkim większą możliwość realizacji szkolenia i zdobywania praktycznych umiejętności. Dla uczelni to z kolei inwestycja w zaplecze, które ma przygotować następne pokolenie pilotów do pracy w lotnictwie cywilnym na całym świecie.

(oprac. BL / PAP)

Czytaj więcej:

Nowy hangar Politechniki Rzeszowskiej dla szybowców już otwarty [ZDJĘCIA]