Reklama
Modernizacja linii kolejowych nr 25, 74 i 78 na kluczowym odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew weszła w fazę intensywnych robót. Inwestycja o wartości blisko 1,2 mld zł, finansowana z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej, ma całkowicie odmienić standard podróżowania w tej części kraju.
Już teraz na placach budowy widoczne są nowe perony, sieć trakcyjna oraz zaawansowane prace przy obiektach inżynieryjnych.
Nowe tory i komfortowe perony w Tarnobrzegu i okolicach
W ostatnim tygodniu drogowcy kolejowi rozpoczęli układanie nowej nawierzchni torowej, zaczynając od stacji Ocice w kierunku Chmielowa i Tarnobrzega. Równolegle trwa modernizacja infrastruktury pasażerskiej. Nowe perony powstają sukcesywnie na przystankach Tarnobrzeg Wielowieś, Tarnobrzeg Sobów oraz Tarnobrzeg Ocice. W kolejnym etapie prace obejmą przystanki w Dąbrowicy Małopolskiej i Skopaniu oraz samą stację w Tarnobrzegu. Łącznie inwestycja przewiduje budowę nowoczesnych peronów na 13 stacjach i przystankach, co zapewni pełną dostępność dla osób o ograniczonej mobilności.
Powrót pociągów i wyższa prędkość
Głównym celem projektu jest zwiększenie sprawności i bezpieczeństwa tras kolejowych. Jak podkreśla Mateusz Wanat z PKP PLK, realizacja inwestycji umożliwi powrót pociągów pasażerskich na odcinki, gdzie wcześniej ich brakowało. Po zakończeniu prac składy pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 120 km/h, a towarowe do 110 km/h. To ogromny skok jakościowy w porównaniu do obecnych parametrów linii.
Reklama
Harmonogram: Przywrócenie ruchu już we wrześniu
Prace postępują na wielu frontach jednocześnie. Na ukończeniu są roboty ziemne i wzmacnianie nasypów, a w Padwi Narodowej trwa montaż dźwigarów mostu nad rzeką Babulówką. Przebudowywane są również mosty nad Trześniówką, Żupawką oraz Łęgiem.
Planowany harmonogram przewiduje zakończenie zasadniczych prac i przywrócenie ruchu pociągów na odcinku Sandomierz – Tarnobrzeg – Ocice – Chmielów – Padew oraz Sobów – Grębów do września tego roku. W kolejnych etapach kontynuowane będą roboty na trasie do Stalowej Woli Rozwadowa oraz przebudowa linii nr 78 między Sandomierzem a Grębowem. (am)
Czytaj więcej:
Urwał światło i uciekł. Kolejny „mistrz kierownicy” na nagraniu Stop Cham [WIDEO]
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
Postaw kawę za:
Reklama
Modernizacja linii kolejowych nr 25, 74 i 78 na kluczowym odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew weszła w fazę intensywnych robót. Inwestycja o wartości blisko 1,2 mld zł, finansowana z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej, ma całkowicie odmienić standard podróżowania w tej części kraju.
Już teraz na placach budowy widoczne są nowe perony, sieć trakcyjna oraz zaawansowane prace przy obiektach inżynieryjnych.
Nowe tory i komfortowe perony w Tarnobrzegu i okolicach
W ostatnim tygodniu drogowcy kolejowi rozpoczęli układanie nowej nawierzchni torowej, zaczynając od stacji Ocice w kierunku Chmielowa i Tarnobrzega. Równolegle trwa modernizacja infrastruktury pasażerskiej. Nowe perony powstają sukcesywnie na przystankach Tarnobrzeg Wielowieś, Tarnobrzeg Sobów oraz Tarnobrzeg Ocice. W kolejnym etapie prace obejmą przystanki w Dąbrowicy Małopolskiej i Skopaniu oraz samą stację w Tarnobrzegu. Łącznie inwestycja przewiduje budowę nowoczesnych peronów na 13 stacjach i przystankach, co zapewni pełną dostępność dla osób o ograniczonej mobilności.
Powrót pociągów i wyższa prędkość
Głównym celem projektu jest zwiększenie sprawności i bezpieczeństwa tras kolejowych. Jak podkreśla Mateusz Wanat z PKP PLK, realizacja inwestycji umożliwi powrót pociągów pasażerskich na odcinki, gdzie wcześniej ich brakowało. Po zakończeniu prac składy pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 120 km/h, a towarowe do 110 km/h. To ogromny skok jakościowy w porównaniu do obecnych parametrów linii.
Reklama
Harmonogram: Przywrócenie ruchu już we wrześniu
Prace postępują na wielu frontach jednocześnie. Na ukończeniu są roboty ziemne i wzmacnianie nasypów, a w Padwi Narodowej trwa montaż dźwigarów mostu nad rzeką Babulówką. Przebudowywane są również mosty nad Trześniówką, Żupawką oraz Łęgiem.
Planowany harmonogram przewiduje zakończenie zasadniczych prac i przywrócenie ruchu pociągów na odcinku Sandomierz – Tarnobrzeg – Ocice – Chmielów – Padew oraz Sobów – Grębów do września tego roku. W kolejnych etapach kontynuowane będą roboty na trasie do Stalowej Woli Rozwadowa oraz przebudowa linii nr 78 między Sandomierzem a Grębowem. (am)
Czytaj więcej:
Urwał światło i uciekł. Kolejny „mistrz kierownicy” na nagraniu Stop Cham [WIDEO]
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
