Tak powstaje najwyższa estakada w Polsce. Zaawansowanie prac przekroczyło 80 procent

Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Babica–Jawornik wchodzi w zaawansowaną fazę realizacji, osiągając ogólny wskaźnik zaawansowania rzeczowego robót na poziomie 84 procent.

Powstająca trasa przebiega przez malownicze tereny Pogórza Dynowskiego, gdzie liczne wzgórza, doliny oraz znaczne różnice wysokości stanowią jedno z największych wyzwań całego przedsięwzięcia, zarówno na etapie projektowania, jak i podczas robót budowlanych.

Zaawansowanie prac osiągnęło 84 procent

Wartość kontraktu wynosi aż 1 253 370 000,00 zł brutto. Skomplikowane warunki terenowe i geologiczne wymusiły zastosowanie zaawansowanych rozwiązań inżynierskich, w ramach których powstaje 8 estakad, 5 wiaduktów oraz 4 przejścia dla zwierząt. Inwestycja obejmuje 11,6-kilometrowy odcinek o przekroju dwujezdniowym z pasami awaryjnymi, węzeł Żarnowa–Strzyżów oraz Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik.

Roboty drogowe i miliony metrów sześciennych ziemi

Roboty drogowe, których zaawansowanie szacowane jest na 68 procent, prowadzone są równolegle na wielu frontach, drastycznie zmieniając krajobraz regionu. Dotychczas wykonano ponad 4,3 mln metrów sześciennych wykopów oraz ponad 1,4 mln metrów sześciennych nasypów, co pozwoliło ukształtować teren pod przyszłą drogę. Równocześnie pod montaż ekranów akustycznych przygotowano już 208 podpór. Wyraźnie widoczne są również efekty prac nawierzchniowych – aż 42 procent całej trasy posiada już wykonaną warstwę bitumiczną.

Imponujące obiekty inżynierskie i rekordowa estakada ES-26

Roboty mostowe osiągnęły już 89-procentowe zaawansowanie, a projekt łącznie obejmuje 17 obiektów inżynierskich. Większość z nich ma ukończone ustroje nośne, a na części trwają prace wykończeniowe obejmujące montaż dylatacji, barier i nawierzchni z asfaltu twardolanego. Do tej pory kierowcy mogą korzystać z dwóch oddanych wiaduktów: WD-20 na trasie Połomia – Glinik Charzewski oraz WD-23 na trasie Żarnowa – Niebylec. Do budowy wszystkich obiektów zużyto 28 927 376 kg stali zbrojeniowej oraz 260 558,50 metrów sześciennych mieszanki betonowej.

Szczególną uwagę przyciąga spektakularna estakada ES-26, realizowana pomiędzy Żarnową a Godową, która po ukończeniu stanie się najwyższą estakadą w Polsce. Obiekt o długości 1082 metrów i szerokości około 29 metrów opiera się na filarach sięgających 80 metrów wysokości. Wszystkie podpory zakończono w marcu 2026 roku, zużywając do tego 51 800 metrów sześciennych betonu i 9 250 ton stali. Obecnie trwają intensywne prace nad ustrojem nośnym prowadzonym metodą betonowania nawisowego i na rusztowaniach stacjonarnych, przy wsparciu specjalistycznych wózków oraz 5 żurawi wieżowych. (am)

Czytaj więcej:

Przetarg na dokończenie S19 oficjalnie otwarty. Inwestycja wraca na właściwe tory po rozwiązaniu poprzedniego kontraktu