Wisłokostrada na ostatniej prostej. W listopadowych planach warstwa ścieralna [ZDJĘCIA]

Na budowie Wisłokostrady widać, że inwestycja zbliża się do finału. Drogowcy pracują na odcinku od ul. Siemieńskiego i ul. Maczka w stronę al. Rejtana, gdzie powstaje nowa trasa wzdłuż Wisłoka. Miasto zapowiada, że chce skończyć całość do końca roku, choć pierwotnie mówiono o wiośnie następnego.

Trochę konkretów z placu budowy jednej z ważniejszych inwestycji ostatnich lat. Drogowcy mają gotową podbudowę i warstwę wiążącą; na chodnikach domykają bruk, a na ścieżkach rowerowych leży warstwa nośna. W listopadzie planują położyć warstwę ścieralną na całym odcinku – informuje MZD w Rzeszowie

Na jezdniach ułożono warstwę wiążącą, która czeka na ścieralną. Gotowe są betonowe zatoki autobusowe. Ciągi piesze mają krawężniki i większość nawierzchni. Na ścieżkach rowerowych ułożono warstwę nośną z kruszywa. Po położeniu ścieralnej budowlańcy zaczną prace wykończeniowe i te związane z organizacją ruchu drogowego. Stoją już słupy oświetleniowe, trwa montaż osprzętu. Na skarpach kończą umocnienia. Do wykonania zostaje zabezpieczenie brzegu Wisłoka materacami siatkowo-kamiennymi.

fot. MZD Rzeszów

Estakada

Konstrukcja obu jezdni jest zabetonowana i sprężona. Na prawej jezdni wykonano kapy, żywiczną nawierzchnię, bariery i balustrady, a także izolację i warstwę wiążącą. Na lewej zabetonowano kapy i rozpoczęto hydroizolację płyty. Dojazdy do estakady mają już pierwsze warstwy drogi. Mur oporowy przy ul. Konfederatów Barskich ma żelbetowy oczep, a front oblicowano koszami siatkowo-kamiennymi.

Most Załęski

Z przeprawy przez Most Załęski kierowcy korzystają od końca czerwca. Do dyspozycji mają po dwa pasy w każdym kierunku. Otwarty jest też odcinek od ul. Siemieńskiego i ul. Maczka do ul. Ciepłowniczej. Most ma 81 m długości i 31,2 m szerokości. Otwarcie od razu rozładowało ruch w tej części miasta.

Finał prac

Miasto konsekwentnie mówi, że prace mogą zakończyć się do końca 2025 r. – o ile nic niespodziewanego nie stanie na drodze. Wcześniej planowano wiosnę 2026 r. Listopad to kluczowy moment: wtedy drogowcy położą warstwę ścieralną. Po tym etapie zostaną prace wykończeniowe, oznakowanie i docelowa organizacja ruchu.

O inwestycji słów kilka

Wisłokostrada to ok. 2 km nowej drogi między al. Rejtana a ul. Maczka. Ma odciążyć centrum, poprawić płynność na rondzie Pobitno i al. Piłsudskiego oraz ułatwić dojazd do S19. Kierowcy jadący z Nowego Miasta w okolice ul. Lubelskiej lub ul. Warszawskiej nie będą musieli już stać w korkach na ul. Piłsudskiego. W projekcie są chodniki po obu stronach i drogi dla rowerów o łącznej długości ok. 3,3 km. Wartość inwestycji to 184,4 mln zł, z czego 65 mln zł pochodzi z Polskiego Ładu, a 30 mln zł z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Realizacją zajmuje się konsorcjum ANTEX II i Wysowa Mosty.

(red.)

Czytaj więcej:

Lufthansa zmienia kierunek z Jasionki. Stawia na większy hub przesiadkowy

Na budowie Wisłokostrady widać, że inwestycja zbliża się do finału. Drogowcy pracują na odcinku od ul. Siemieńskiego i ul. Maczka w stronę al. Rejtana, gdzie powstaje nowa trasa wzdłuż Wisłoka. Miasto zapowiada, że chce skończyć całość do końca roku, choć pierwotnie mówiono o wiośnie następnego.

Trochę konkretów z placu budowy jednej z ważniejszych inwestycji ostatnich lat. Drogowcy mają gotową podbudowę i warstwę wiążącą; na chodnikach domykają bruk, a na ścieżkach rowerowych leży warstwa nośna. W listopadzie planują położyć warstwę ścieralną na całym odcinku – informuje MZD w Rzeszowie

Na jezdniach ułożono warstwę wiążącą, która czeka na ścieralną. Gotowe są betonowe zatoki autobusowe. Ciągi piesze mają krawężniki i większość nawierzchni. Na ścieżkach rowerowych ułożono warstwę nośną z kruszywa. Po położeniu ścieralnej budowlańcy zaczną prace wykończeniowe i te związane z organizacją ruchu drogowego. Stoją już słupy oświetleniowe, trwa montaż osprzętu. Na skarpach kończą umocnienia. Do wykonania zostaje zabezpieczenie brzegu Wisłoka materacami siatkowo-kamiennymi.

fot. MZD Rzeszów

Estakada

Konstrukcja obu jezdni jest zabetonowana i sprężona. Na prawej jezdni wykonano kapy, żywiczną nawierzchnię, bariery i balustrady, a także izolację i warstwę wiążącą. Na lewej zabetonowano kapy i rozpoczęto hydroizolację płyty. Dojazdy do estakady mają już pierwsze warstwy drogi. Mur oporowy przy ul. Konfederatów Barskich ma żelbetowy oczep, a front oblicowano koszami siatkowo-kamiennymi.

Most Załęski

Z przeprawy przez Most Załęski kierowcy korzystają od końca czerwca. Do dyspozycji mają po dwa pasy w każdym kierunku. Otwarty jest też odcinek od ul. Siemieńskiego i ul. Maczka do ul. Ciepłowniczej. Most ma 81 m długości i 31,2 m szerokości. Otwarcie od razu rozładowało ruch w tej części miasta.

Finał prac

Miasto konsekwentnie mówi, że prace mogą zakończyć się do końca 2025 r. – o ile nic niespodziewanego nie stanie na drodze. Wcześniej planowano wiosnę 2026 r. Listopad to kluczowy moment: wtedy drogowcy położą warstwę ścieralną. Po tym etapie zostaną prace wykończeniowe, oznakowanie i docelowa organizacja ruchu.

O inwestycji słów kilka

Wisłokostrada to ok. 2 km nowej drogi między al. Rejtana a ul. Maczka. Ma odciążyć centrum, poprawić płynność na rondzie Pobitno i al. Piłsudskiego oraz ułatwić dojazd do S19. Kierowcy jadący z Nowego Miasta w okolice ul. Lubelskiej lub ul. Warszawskiej nie będą musieli już stać w korkach na ul. Piłsudskiego. W projekcie są chodniki po obu stronach i drogi dla rowerów o łącznej długości ok. 3,3 km. Wartość inwestycji to 184,4 mln zł, z czego 65 mln zł pochodzi z Polskiego Ładu, a 30 mln zł z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Realizacją zajmuje się konsorcjum ANTEX II i Wysowa Mosty.

(red.)

Czytaj więcej:

Lufthansa zmienia kierunek z Jasionki. Stawia na większy hub przesiadkowy