Tak budują ekspresówkę S19 na Podkarpaciu. Sprawdź, co zrobili mimo zimy [ZDJĘCIA]

Reklama

Drogowcy wracają do pełnych prac na pięciu odcinkach S19 na Podkarpaciu. Zimowa przerwa właśnie się zakończyła, choć przy sprzyjającej pogodzie roboty toczyły się tu niemal bez przerwy. W sumie budowanych jest ponad 56 km ekspresówki.

Przerwa zimowa w umowach wykonawców trwa od 1 grudnia do 31 marca w południowej części województwa, ze względu na górski teren i ostrzejszy klimat. Na rozbudowywanych odcinkach okres ten jest krótszy – od 15 grudnia do 15 marca. Firmy budowlane potraktowały ten zapis jako prawo, a nie obowiązek, dlatego wykorzystały sprzyjającą pogodę do intensywnych prac.

Rzeszów Południe – Babica: zaawansowany tunel

Na 10-kilometrowym odcinku budowanym przez Mostostal Warszawa i Acciona Construcción robotnicy wykonali prace brukarskie, montowali bariery i umacniali rowy. W grudniu 2024 r. kierowcy zyskali nowy wiadukt nad torami w Babicy. Maszyna „Karpatka” drążąca tunel pod wzgórzem Grochowiczna wydrążyła już 738 m nitki lewej.

– Aktualnie wydrążone jest 738 m nitki lewej tunelu oraz zabudowanych jest 369 szt. pierścieni obudowy tunelu. Na portalu północnym tunelu prowadzono prace związane z płytą U-Turn, na której będzie wykonywana procedura obrotu maszyny TBM – mówi Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Zaawansowanie robót wynosi 43%, przy czym prace drogowe osiągnęły poziom 69%, a mostowe aż 90%.

Babica – Jawornik: powstaje najwyższa estakada w Polsce

Na odcinku o długości 11,6 km, budowanym przez firmę Intercor za 1,25 mld zł, wykonawca prowadził roboty praktycznie w każdej branży. W grudniu kierowcy zyskali przejazd przez węzeł Strzyżów, gdzie oddano do użytku 1,2 km drogi powiatowej.

– W najbardziej spektakularnym miejscu na budowie, najwyższej w Polsce estakadzie ES-26 usytuowanej pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa, kontynuowane były prace związane z budową kolejnych etapów podpór. Na najwyższych podporach dla jezdni prawej zabetonowane zostały pierwsze segmenty trzonów ich korpusów do wysokości około 10 m – wyjaśnia Joanna Rarus.

Zaawansowanie robót wynosi 43%, w tym prace drogowe – 37%, a mostowe – 44%.

fot. GDDKiA / Budowlańcy po zimie wracają na place budowy S19

Krosno – Miejsce Piastowe: większość prac ziemnych już za nami

Na tym 10-kilometrowym odcinku budowanym przez firmę Aldesa za 365 mln zł, największe postępy widać w zakresie robót mostowych. Prace ziemne budowniczowie zrealizowali już w 95%, podbudowę z kruszyw w 70%, a podbudowę bitumiczną w około 25%.

Wykonawca zakończył budowę 10 z 16 planowanych zbiorników retencyjnych. W maju planuje przełożyć ruch pod obiekt WS-1/6, co pozwoli dokończyć prace na obiekcie i dojazdach. Zaawansowanie robót wynosi już 60%, a prac mostowych – 70%.

Miejsce Piastowe – Dukla: przygotowania do układania nawierzchni

Na odcinku o długości 10,1 km, budowanym przez firmę Strabag, zimą prowadzono głównie prace na węźle Dukla oraz betonowano elementy mostowe. W kwietniu wykonawca planuje rozpocząć wbudowywanie mieszanki mineralno-asfaltowej oraz montaż barier w pasie rozdziału i na poboczach.

W połowie maja robotnicy przełożą ruch na drogę powiatową pod obiekt WS 2/2, aby kontynuować budowę nasypu drogowego. Zaawansowanie prac wynosi 57%, w tym roboty drogowe – 43%, a mostowe – 75%.

Sokołów Małopolski Północ – Jasionka: czas na modernizację

Ostatni z modernizowanych odcinków to rozbudowa istniejącej już drogi ekspresowej o długości 13,8 km, którą realizuje firma Strabag za 272 mln zł. W zimie prace prowadzono na trzynastu obiektach inżynierskich.

– Sprzyjające warunki pogodowe w miesiącach zimowych umożliwiły także kontynuację prac związanych z budową oraz przebudową obiektów mostowych – mówi rzecznik.

Z powodu rozbudowy drogi wykonawca zamknął dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: w grudniu 2024 r. MOP Nienadówka, a w marcu br. MOP Stobierna. Zamknięcie potrwa do końca roku. Zaawansowanie robót wynosi 34%, w tym roboty drogowe – 30%, a mostowe – 25%.

Czytaj więcej:

Amerykanie przenoszą wojska z Jasionki. Dokąd trafią żołnierze USA?

Reklama

Drogowcy wracają do pełnych prac na pięciu odcinkach S19 na Podkarpaciu. Zimowa przerwa właśnie się zakończyła, choć przy sprzyjającej pogodzie roboty toczyły się tu niemal bez przerwy. W sumie budowanych jest ponad 56 km ekspresówki.

Przerwa zimowa w umowach wykonawców trwa od 1 grudnia do 31 marca w południowej części województwa, ze względu na górski teren i ostrzejszy klimat. Na rozbudowywanych odcinkach okres ten jest krótszy – od 15 grudnia do 15 marca. Firmy budowlane potraktowały ten zapis jako prawo, a nie obowiązek, dlatego wykorzystały sprzyjającą pogodę do intensywnych prac.

Rzeszów Południe – Babica: zaawansowany tunel

Na 10-kilometrowym odcinku budowanym przez Mostostal Warszawa i Acciona Construcción robotnicy wykonali prace brukarskie, montowali bariery i umacniali rowy. W grudniu 2024 r. kierowcy zyskali nowy wiadukt nad torami w Babicy. Maszyna „Karpatka” drążąca tunel pod wzgórzem Grochowiczna wydrążyła już 738 m nitki lewej.

– Aktualnie wydrążone jest 738 m nitki lewej tunelu oraz zabudowanych jest 369 szt. pierścieni obudowy tunelu. Na portalu północnym tunelu prowadzono prace związane z płytą U-Turn, na której będzie wykonywana procedura obrotu maszyny TBM – mówi Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Zaawansowanie robót wynosi 43%, przy czym prace drogowe osiągnęły poziom 69%, a mostowe aż 90%.

Babica – Jawornik: powstaje najwyższa estakada w Polsce

Na odcinku o długości 11,6 km, budowanym przez firmę Intercor za 1,25 mld zł, wykonawca prowadził roboty praktycznie w każdej branży. W grudniu kierowcy zyskali przejazd przez węzeł Strzyżów, gdzie oddano do użytku 1,2 km drogi powiatowej.

– W najbardziej spektakularnym miejscu na budowie, najwyższej w Polsce estakadzie ES-26 usytuowanej pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa, kontynuowane były prace związane z budową kolejnych etapów podpór. Na najwyższych podporach dla jezdni prawej zabetonowane zostały pierwsze segmenty trzonów ich korpusów do wysokości około 10 m – wyjaśnia Joanna Rarus.

Zaawansowanie robót wynosi 43%, w tym prace drogowe – 37%, a mostowe – 44%.

fot. GDDKiA / Budowlańcy po zimie wracają na place budowy S19

Krosno – Miejsce Piastowe: większość prac ziemnych już za nami

Na tym 10-kilometrowym odcinku budowanym przez firmę Aldesa za 365 mln zł, największe postępy widać w zakresie robót mostowych. Prace ziemne budowniczowie zrealizowali już w 95%, podbudowę z kruszyw w 70%, a podbudowę bitumiczną w około 25%.

Wykonawca zakończył budowę 10 z 16 planowanych zbiorników retencyjnych. W maju planuje przełożyć ruch pod obiekt WS-1/6, co pozwoli dokończyć prace na obiekcie i dojazdach. Zaawansowanie robót wynosi już 60%, a prac mostowych – 70%.

Miejsce Piastowe – Dukla: przygotowania do układania nawierzchni

Na odcinku o długości 10,1 km, budowanym przez firmę Strabag, zimą prowadzono głównie prace na węźle Dukla oraz betonowano elementy mostowe. W kwietniu wykonawca planuje rozpocząć wbudowywanie mieszanki mineralno-asfaltowej oraz montaż barier w pasie rozdziału i na poboczach.

W połowie maja robotnicy przełożą ruch na drogę powiatową pod obiekt WS 2/2, aby kontynuować budowę nasypu drogowego. Zaawansowanie prac wynosi 57%, w tym roboty drogowe – 43%, a mostowe – 75%.

Sokołów Małopolski Północ – Jasionka: czas na modernizację

Ostatni z modernizowanych odcinków to rozbudowa istniejącej już drogi ekspresowej o długości 13,8 km, którą realizuje firma Strabag za 272 mln zł. W zimie prace prowadzono na trzynastu obiektach inżynierskich.

– Sprzyjające warunki pogodowe w miesiącach zimowych umożliwiły także kontynuację prac związanych z budową oraz przebudową obiektów mostowych – mówi rzecznik.

Z powodu rozbudowy drogi wykonawca zamknął dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: w grudniu 2024 r. MOP Nienadówka, a w marcu br. MOP Stobierna. Zamknięcie potrwa do końca roku. Zaawansowanie robót wynosi 34%, w tym roboty drogowe – 30%, a mostowe – 25%.

Czytaj więcej:

Amerykanie przenoszą wojska z Jasionki. Dokąd trafią żołnierze USA?