Rekordowe inwestycje w Rzeszowie w 2025 roku. Czym chwali się miasto? [ZDJĘCIA]

Reklama

Rok 2025 zapisze się w historii Rzeszowa jako czas inwestycyjnego przyspieszenia, jakiego miasto jeszcze nie doświadczyło. Tak twierdzi przynajmniej prezydent Konrad Fijołek, który podkreśla wagę setek milionów złotych wydanych na drogi, transport publiczny, edukację, sport i przestrzeń publiczną.

Co faktycznie zmieniło się w stolicy Podkarpacia w minionym roku i ile to kosztowało? I czy rację mają opozycyjni radni, którzy twierdzą, że zadłużenie miasta odbije się boleśnie na budżecie w kolejnych latach?

Prezydent chwali się wielkimi inwestycjami

Podsumowując mijający rok, władze miasta nie ukrywają, że był to czas bez precedensu. – Mijający rok był wyjątkowy, jeśli chodzi o inwestycje. W jednym czasie realizowane były cztery rekordowo wysokie w historii naszego miasta zadania – podkreślił prezydent Konrad Fijołek.

– Mam na myśli największą od lat inwestycję drogową w mieście – Wisłokostradę, która poprawi komunikację pomiędzy południem miasta a północą, rozbudowę oczyszczalni ścieków, dzięki której Rzeszów będzie mógł się jeszcze intensywniej rozwijać, wyczekiwany nowy stadion – Podkarpackie Centrum Lekkiej Atletyki oraz inwestycję drogową, która połączy ul. Warszawską ze strefą przemysłową Dworzysko oraz dalej z ul. Krakowską – wymienia włodarz miasta.

Łączna wartość tylko tych czterech projektów przekroczyła 800 mln zł, co samo w sobie pokazuje skalę wyzwań finansowych, z jakimi zmierzyło się miasto.

Wisłokostrada i nowe połączenia drogowe

Największą inwestycją drogową ostatnich lat pozostaje Wisłokostrada, której wartość wynosi około 184 mln zł. Ponad dwukilometrowa trasa łącząca al. Rejtana z ul. gen. Maczka ma odciążyć centrum miasta, poprawić dojazd do drogi ekspresowej S19 i usprawnić ruch między północą a południem Rzeszowa. W ramach tej inwestycji powstały także kluczowe obiekty inżynierskie, w tym nowy most Załęski, estakada nad torami kolejowymi oraz mur oporowy przy ul. Konfederatów Barskich.

Równie istotne znaczenie ma budowa połączenia ul. Warszawskiej ze strefą Dworzysko i ul. Krakowską. Projekt o wartości 262,2 mln zł ma wzmocnić komunikacyjnie gospodarcze serce miasta i nowe osiedla na północy Rzeszowa. Obejmuje on ponad 3,6 km nowych i przebudowanych dróg, estakadę, rondo na skrzyżowaniu ul. Chmury i Krakowskiej, a także infrastrukturę pieszo-rowerową i zbiorniki retencyjne.

Dopełnieniem zmian w układzie drogowym jest oddane tuż przed świętami Bożego Narodzenia połączenie ulic Wieniawskiego i Krzyżanowskiego. Nowa trasa licząca 1,5 kilometra (za 45 mln zł) znacząco skróciła dojazd z osiedli Słocina i Zalesie do centrum miasta.

Stadion, szkoły i żłobek

Rok 2025 to także ogromne wydatki na infrastrukturę społeczną. Przy ul. Wyspiańskiego powstaje Podkarpackie Centrum Lekkiej Atletyki za 194 mln zł. Nowoczesny stadion ma służyć lekkoatletom, piłkarzom i organizatorom dużych wydarzeń kulturalnych.

W edukację miasto zainwestowało dziesiątki milionów złotych. Rozbudowa Szkoły Podstawowej nr 21 za 19,6 mln zł oznacza nową, trzykondygnacyjną część z 12 salami lekcyjnymi i zapleczem specjalistycznym. Zespół Szkół Elektronicznych przy ul. Hetmańskiej powiększył się dzięki inwestycji wartej 10,6 mln zł, a III Liceum Ogólnokształcące przechodzi kompleksową modernizację za 20 mln zł, która zakończy się wiosną 2026 roku.

Na osiedlu Drabinianka powstał także nowy żłobek przy ul. Jachowicza. Obiekt za 17 mln zł zapewni opiekę dla 190 dzieci i odpowiada na rosnące potrzeby demograficzne miasta.

Ekologia, transport i przestrzeń publiczna

Rzeszów inwestował również w infrastrukturę komunalną i ekologiczną. Rozbudowa oczyszczalni ścieków za 220 mln zł to projekt kluczowy dla dalszego rozwoju miasta i obsługi rosnącej liczby mieszkańców. W jego ramach realizowana jest także kanalizacja sanitarna w rejonie kilku ważnych ulic oraz budowa łącznika drogowego między ul. Warszawską i Lubelską.

W przestrzeni miejskiej pojawiły się nowe miejsca rekreacji, w tym Plaża Miejska nad Wisłokiem za 2,7 mln zł, zrealizowana w ramach Rzeszowskiego Budżetu Obywatelskiego, oraz zrewitalizowany park na os. Słocina za 2,5 mln zł. Sport lokalny zyskał dzięki rozbudowie stadionu Grunwaldu Budziwój za 4,2 mln zł.

Miasto rozpoczęło także wymianę oświetlenia ulicznego. Za 2,7 mln zł ponad 3,8 tys. opraw sodowych zastępowanych jest energooszczędnymi lampami LED. Rewolucję czeka także transport publiczny. Jest to związane z umową na zakup 20 autobusów wodorowych za 82,5 mln zł, które wyjadą na ulice w połowie 2026 roku.

Ambicje kontra ostrożność

Skala inwestycji robi wrażenie, ale rodzi też pytania o przyszłość finansów miasta. Opozycja w Radzie Miejskiej, w trakcie dyskusji nad budżetem na 2026 rok, bardzo głośno postulowała większą ostrożność i oszczędności. Radni zwracają uwagę, że tak kosztowny rok inwestycyjny może przełożyć się na ograniczenia w kolejnych latach, zwłaszcza przy rosnących kosztach utrzymania infrastruktury i obsługi zadłużenia.

Sam prezydent podkreśla jednak, że bez takich projektów dalszy rozwój Rzeszowa byłby niemożliwy. Rok 2025 pokazał, że miasto potrafi realizować ambitne i kosztowne projekty. Teraz przed samorządem stoi równie trudne wyzwanie – znalezienie równowagi między dalszym rozwojem, a finansową stabilnością w budżecie na 2026 rok i kolejne lata.

Czytaj więcej:

Rzeszów z budżetem na 2026 rok. “Zwyciężył zdrowy rozsądek” po burzliwej batalii

Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.

Postaw kawę za:

Reklama

Reklama

Rok 2025 zapisze się w historii Rzeszowa jako czas inwestycyjnego przyspieszenia, jakiego miasto jeszcze nie doświadczyło. Tak twierdzi przynajmniej prezydent Konrad Fijołek, który podkreśla wagę setek milionów złotych wydanych na drogi, transport publiczny, edukację, sport i przestrzeń publiczną.

Co faktycznie zmieniło się w stolicy Podkarpacia w minionym roku i ile to kosztowało? I czy rację mają opozycyjni radni, którzy twierdzą, że zadłużenie miasta odbije się boleśnie na budżecie w kolejnych latach?

Prezydent chwali się wielkimi inwestycjami

Podsumowując mijający rok, władze miasta nie ukrywają, że był to czas bez precedensu. – Mijający rok był wyjątkowy, jeśli chodzi o inwestycje. W jednym czasie realizowane były cztery rekordowo wysokie w historii naszego miasta zadania – podkreślił prezydent Konrad Fijołek.

– Mam na myśli największą od lat inwestycję drogową w mieście – Wisłokostradę, która poprawi komunikację pomiędzy południem miasta a północą, rozbudowę oczyszczalni ścieków, dzięki której Rzeszów będzie mógł się jeszcze intensywniej rozwijać, wyczekiwany nowy stadion – Podkarpackie Centrum Lekkiej Atletyki oraz inwestycję drogową, która połączy ul. Warszawską ze strefą przemysłową Dworzysko oraz dalej z ul. Krakowską – wymienia włodarz miasta.

Łączna wartość tylko tych czterech projektów przekroczyła 800 mln zł, co samo w sobie pokazuje skalę wyzwań finansowych, z jakimi zmierzyło się miasto.

Wisłokostrada i nowe połączenia drogowe

Największą inwestycją drogową ostatnich lat pozostaje Wisłokostrada, której wartość wynosi około 184 mln zł. Ponad dwukilometrowa trasa łącząca al. Rejtana z ul. gen. Maczka ma odciążyć centrum miasta, poprawić dojazd do drogi ekspresowej S19 i usprawnić ruch między północą a południem Rzeszowa. W ramach tej inwestycji powstały także kluczowe obiekty inżynierskie, w tym nowy most Załęski, estakada nad torami kolejowymi oraz mur oporowy przy ul. Konfederatów Barskich.

Równie istotne znaczenie ma budowa połączenia ul. Warszawskiej ze strefą Dworzysko i ul. Krakowską. Projekt o wartości 262,2 mln zł ma wzmocnić komunikacyjnie gospodarcze serce miasta i nowe osiedla na północy Rzeszowa. Obejmuje on ponad 3,6 km nowych i przebudowanych dróg, estakadę, rondo na skrzyżowaniu ul. Chmury i Krakowskiej, a także infrastrukturę pieszo-rowerową i zbiorniki retencyjne.

Dopełnieniem zmian w układzie drogowym jest oddane tuż przed świętami Bożego Narodzenia połączenie ulic Wieniawskiego i Krzyżanowskiego. Nowa trasa licząca 1,5 kilometra (za 45 mln zł) znacząco skróciła dojazd z osiedli Słocina i Zalesie do centrum miasta.

Stadion, szkoły i żłobek

Rok 2025 to także ogromne wydatki na infrastrukturę społeczną. Przy ul. Wyspiańskiego powstaje Podkarpackie Centrum Lekkiej Atletyki za 194 mln zł. Nowoczesny stadion ma służyć lekkoatletom, piłkarzom i organizatorom dużych wydarzeń kulturalnych.

W edukację miasto zainwestowało dziesiątki milionów złotych. Rozbudowa Szkoły Podstawowej nr 21 za 19,6 mln zł oznacza nową, trzykondygnacyjną część z 12 salami lekcyjnymi i zapleczem specjalistycznym. Zespół Szkół Elektronicznych przy ul. Hetmańskiej powiększył się dzięki inwestycji wartej 10,6 mln zł, a III Liceum Ogólnokształcące przechodzi kompleksową modernizację za 20 mln zł, która zakończy się wiosną 2026 roku.

Na osiedlu Drabinianka powstał także nowy żłobek przy ul. Jachowicza. Obiekt za 17 mln zł zapewni opiekę dla 190 dzieci i odpowiada na rosnące potrzeby demograficzne miasta.

Ekologia, transport i przestrzeń publiczna

Rzeszów inwestował również w infrastrukturę komunalną i ekologiczną. Rozbudowa oczyszczalni ścieków za 220 mln zł to projekt kluczowy dla dalszego rozwoju miasta i obsługi rosnącej liczby mieszkańców. W jego ramach realizowana jest także kanalizacja sanitarna w rejonie kilku ważnych ulic oraz budowa łącznika drogowego między ul. Warszawską i Lubelską.

W przestrzeni miejskiej pojawiły się nowe miejsca rekreacji, w tym Plaża Miejska nad Wisłokiem za 2,7 mln zł, zrealizowana w ramach Rzeszowskiego Budżetu Obywatelskiego, oraz zrewitalizowany park na os. Słocina za 2,5 mln zł. Sport lokalny zyskał dzięki rozbudowie stadionu Grunwaldu Budziwój za 4,2 mln zł.

Miasto rozpoczęło także wymianę oświetlenia ulicznego. Za 2,7 mln zł ponad 3,8 tys. opraw sodowych zastępowanych jest energooszczędnymi lampami LED. Rewolucję czeka także transport publiczny. Jest to związane z umową na zakup 20 autobusów wodorowych za 82,5 mln zł, które wyjadą na ulice w połowie 2026 roku.

Ambicje kontra ostrożność

Skala inwestycji robi wrażenie, ale rodzi też pytania o przyszłość finansów miasta. Opozycja w Radzie Miejskiej, w trakcie dyskusji nad budżetem na 2026 rok, bardzo głośno postulowała większą ostrożność i oszczędności. Radni zwracają uwagę, że tak kosztowny rok inwestycyjny może przełożyć się na ograniczenia w kolejnych latach, zwłaszcza przy rosnących kosztach utrzymania infrastruktury i obsługi zadłużenia.

Sam prezydent podkreśla jednak, że bez takich projektów dalszy rozwój Rzeszowa byłby niemożliwy. Rok 2025 pokazał, że miasto potrafi realizować ambitne i kosztowne projekty. Teraz przed samorządem stoi równie trudne wyzwanie – znalezienie równowagi między dalszym rozwojem, a finansową stabilnością w budżecie na 2026 rok i kolejne lata.

Czytaj więcej:

Rzeszów z budżetem na 2026 rok. “Zwyciężył zdrowy rozsądek” po burzliwej batalii

Reklama