Prace przy budowie najdłuższego mostu na Podkarpaciu za półmetkiem. Zakończenie w 2026 r. [ZDJĘCIA]

Na budowie najdłuższego mostu na Podkarpaciu w Stalowej Woli dzieje się historia. Inwestycja, która już teraz należy do najbardziej spektakularnych projektów infrastrukturalnych w regionie, przekroczyła właśnie 55 proc. zaawansowania.

To moment przełomowy – rusztowanie zbliża się do połączenia obu brzegów Sanu, a przeprawa o długości 1760 metrów rośnie w błyskawicznym tempie.

Najdłuższy na Podkarpaciu

Most, który będzie częścią nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 855, stanie się trzecim najdłuższym mostem w Polsce i najdłuższym na Podkarpaciu. Wartość projektu to niemal 400 mln zł, z czego aż 300 mln pochodzi z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Wykonawcą inwestycji jest STRABAG Sp. z o.o.

Stalowa Wola nie tylko buduje najdłuższy most w regionie – tworzy obiekt inżynieryjny, który już wzbudza zainteresowanie w całej Polsce. Konstrukcja powstaje w technologii extradosed, łączącej cechy mostów belkowych sprężonych i wantowych. To rzadko stosowane rozwiązanie, wymagające najwyższej precyzji technicznej.

Do betonowania segmentów wykorzystywany jest innowacyjny system szalunków przejezdnych MSS, znany z najbardziej zaawansowanych budów mostowych w Europie. Ogromna konstrukcja przesuwa się nad rzeką dzięki siłownikom hydraulicznym, zostawiając za sobą kolejne gotowe fragmenty pomostu.

Czym jest technologia BIM?

– Najdłuższy most na Podkarpaciu i trzeci najdłuższy w Polsce budzi spore zainteresowanie pod względem inżynierskim zwłaszcza, że stosowana technologia wykonania konstrukcji obiektu nie jest często spotykana. (…) wkraczamy na kolejny poziom realizacji inwestycji infrastrukturalnych – komentuje Zastępca Dyrektora ds. Realizacji Inwestycji PZDW, Edyta Łozińska-Zubel.

Podczas roboczej wizyty na miejscu budowy, przedstawiciele Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich, wraz z inżynierami i wykonawcą, zaprezentowali wykorzystanie technologii BIM (Building Information Modeling). To cyfrowy model inwestycji, w którym gromadzone są wszystkie dane – od geometrii, przez obliczenia, po harmonogramy.

Jak podkreślano podczas prezentacji, oprogramowanie służy do śledzenia postępów robót, aktualizacji harmonogramów, raportowania stanu zaawansowania inwestycji i koordynacji realizacji. To pierwsza tego typu realizacja drogowo-mostowa w regionie, która w tak szerokim zakresie korzysta z technologii BIM, dając inwestorom oraz wykonawcy możliwość bieżącego kontrolowania procesu budowy w terenie.

Stalowa Wola zyskuje strategiczny most

Nowa przeprawa i droga o długości 4,91 km diametralnie zmienią układ komunikacyjny północnej części województwa. To inwestycja, która usprawni ruch lokalny i stworzy nowe możliwości gospodarcze dla Stalowej Woli oraz sąsiednich gmin. Most docelowo stanie się jednym z kluczowych elementów transportowych regionu, odciążając istniejące trasy i poprawiając dostępność terenów inwestycyjnych.

Zakończenie prac planowane jest pod koniec 2026 roku. A już dziś można mówić o budowie, która staje się wizytówką nowoczesnej inżynierii i technologii infrastrukturalnych w Polsce.

W ostatnich miesiącach inwestycja była wielokrotnie obserwowana i filmowana z lotu ptaka, budząc ogromne zainteresowanie mieszkańców i mediów. Widać na nich tempo prac, imponującą skalę konstrukcji oraz wyjątkowy charakter technologii MSS.

Budowa wchodzi teraz w najbardziej efektowny etap – połączenia obu brzegów Sanu. Każdy kolejny dzień zbliża nas do chwili, w której samochody po raz pierwszy przejadą po najdłuższym moście na Podkarpaciu.

Czytaj więcej:

Na Podkarpaciu ma powstać elektrownia atomowa. Znamy lokalizację przełomowej inwestycji

Na budowie najdłuższego mostu na Podkarpaciu w Stalowej Woli dzieje się historia. Inwestycja, która już teraz należy do najbardziej spektakularnych projektów infrastrukturalnych w regionie, przekroczyła właśnie 55 proc. zaawansowania.

To moment przełomowy – rusztowanie zbliża się do połączenia obu brzegów Sanu, a przeprawa o długości 1760 metrów rośnie w błyskawicznym tempie.

Najdłuższy na Podkarpaciu

Most, który będzie częścią nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 855, stanie się trzecim najdłuższym mostem w Polsce i najdłuższym na Podkarpaciu. Wartość projektu to niemal 400 mln zł, z czego aż 300 mln pochodzi z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Wykonawcą inwestycji jest STRABAG Sp. z o.o.

Stalowa Wola nie tylko buduje najdłuższy most w regionie – tworzy obiekt inżynieryjny, który już wzbudza zainteresowanie w całej Polsce. Konstrukcja powstaje w technologii extradosed, łączącej cechy mostów belkowych sprężonych i wantowych. To rzadko stosowane rozwiązanie, wymagające najwyższej precyzji technicznej.

Do betonowania segmentów wykorzystywany jest innowacyjny system szalunków przejezdnych MSS, znany z najbardziej zaawansowanych budów mostowych w Europie. Ogromna konstrukcja przesuwa się nad rzeką dzięki siłownikom hydraulicznym, zostawiając za sobą kolejne gotowe fragmenty pomostu.

Czym jest technologia BIM?

– Najdłuższy most na Podkarpaciu i trzeci najdłuższy w Polsce budzi spore zainteresowanie pod względem inżynierskim zwłaszcza, że stosowana technologia wykonania konstrukcji obiektu nie jest często spotykana. (…) wkraczamy na kolejny poziom realizacji inwestycji infrastrukturalnych – komentuje Zastępca Dyrektora ds. Realizacji Inwestycji PZDW, Edyta Łozińska-Zubel.

Podczas roboczej wizyty na miejscu budowy, przedstawiciele Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich, wraz z inżynierami i wykonawcą, zaprezentowali wykorzystanie technologii BIM (Building Information Modeling). To cyfrowy model inwestycji, w którym gromadzone są wszystkie dane – od geometrii, przez obliczenia, po harmonogramy.

Jak podkreślano podczas prezentacji, oprogramowanie służy do śledzenia postępów robót, aktualizacji harmonogramów, raportowania stanu zaawansowania inwestycji i koordynacji realizacji. To pierwsza tego typu realizacja drogowo-mostowa w regionie, która w tak szerokim zakresie korzysta z technologii BIM, dając inwestorom oraz wykonawcy możliwość bieżącego kontrolowania procesu budowy w terenie.

Stalowa Wola zyskuje strategiczny most

Nowa przeprawa i droga o długości 4,91 km diametralnie zmienią układ komunikacyjny północnej części województwa. To inwestycja, która usprawni ruch lokalny i stworzy nowe możliwości gospodarcze dla Stalowej Woli oraz sąsiednich gmin. Most docelowo stanie się jednym z kluczowych elementów transportowych regionu, odciążając istniejące trasy i poprawiając dostępność terenów inwestycyjnych.

Zakończenie prac planowane jest pod koniec 2026 roku. A już dziś można mówić o budowie, która staje się wizytówką nowoczesnej inżynierii i technologii infrastrukturalnych w Polsce.

W ostatnich miesiącach inwestycja była wielokrotnie obserwowana i filmowana z lotu ptaka, budząc ogromne zainteresowanie mieszkańców i mediów. Widać na nich tempo prac, imponującą skalę konstrukcji oraz wyjątkowy charakter technologii MSS.

Budowa wchodzi teraz w najbardziej efektowny etap – połączenia obu brzegów Sanu. Każdy kolejny dzień zbliża nas do chwili, w której samochody po raz pierwszy przejadą po najdłuższym moście na Podkarpaciu.

Czytaj więcej:

Na Podkarpaciu ma powstać elektrownia atomowa. Znamy lokalizację przełomowej inwestycji