Powstaje konstrukcja mostu Załęskiego – część Wisłokostrady

W środę zakończono montaż kilkudziesięciu belek w przęsłach mostu Załęskiego, który będzie częścią Wisłokostrady. Najdłuższe z nich miały długość 28,5 metra. Montaż trwał trzy dni.

Przęsło nurtowe

Montaż belek prefabrykowanych w trzech przęsłach mostu Załęskiego rozpoczął się w poniedziałek. W dwóch skrajnych zamontowane zostało 48 belek. Każda ma 18 metrów długości.

W przęśle nurtowym, czyli nad samą rzeką Wisłok, zamontowano 24 belki, każda o długości 28,5 metra. Ze względu na ich masę oraz rozpiętość przęseł mostu, do montażu użyto dźwig o udźwigu 800 ton.

Prace trwają w wielu miejscach

Jak relacjonuje Artur Gernand z Kancelarii Prezydenta Miasta Rzeszowa, prace na budowie Wisłokostrady, czyli drogi, która połączy al. Rejtana z ul. Generała Maczka trwają w wielu miejscach.

– Oprócz mostu Załęskiego powstaje druga przeprawa – most nad rzeką Młynówką. Trwają tam już roboty związane m.in. z montażem krawężników oraz betonowaniem chodników na płycie pomostu – informuje.

Wykonano prace palowe

Z kolei przy budowie estakady, która przebiegać będzie nad torami kolejowymi, do chwili obecnej wykonano prace palowe pod 14 z 16 podpór. Ponadto zabetonowano 13 z 16 ław fundamentowych podpór.

– Obecnie trwają prace związane z montażem zbrojenia i przygotowaniem do betonowania pozostałych fundamentów. Kontynuowana jest także budowa muru oporowego pomiędzy estakadami – dodaje Gernand.

Prowadzone są również roboty związane ze wzmocnieniem podłoża pod nasypy oraz budowa kanalizacji deszczowej i infrastruktury podziemnej.

Zdjęcia: Adam Lampart / UM Rzeszów

Finał wiosną 2026 roku

Prace przy budowie Wisłokostrady ruszyły we wrześniu 2023 roku. Ma ona połączyć osiedle Nowe Miasto z północną częścią Rzeszowa. Wybudowane zostaną drogi o łącznej długości ponad 2 kilometrów. Jednym z ważnych elementów inwestycji jest budowa nowego, szerszego mostu Załęskiego.

Przy Wisłokostradzie powstaną też chodniki i ścieżki rowerowe (3 286 m). Częścią inwestycji będą także nowe duże obiekty inżynieryjne, np. dwujezdniowa estakada nad linią kolejową Kraków-Medyka.

Koszt budowy Wisłokostrady to prawie 170 mln zł. Inwestycja będzie gotowa wiosną 2026 roku. 

(oprac. Red)

W środę zakończono montaż kilkudziesięciu belek w przęsłach mostu Załęskiego, który będzie częścią Wisłokostrady. Najdłuższe z nich miały długość 28,5 metra. Montaż trwał trzy dni.

Przęsło nurtowe

Montaż belek prefabrykowanych w trzech przęsłach mostu Załęskiego rozpoczął się w poniedziałek. W dwóch skrajnych zamontowane zostało 48 belek. Każda ma 18 metrów długości.

W przęśle nurtowym, czyli nad samą rzeką Wisłok, zamontowano 24 belki, każda o długości 28,5 metra. Ze względu na ich masę oraz rozpiętość przęseł mostu, do montażu użyto dźwig o udźwigu 800 ton.

Prace trwają w wielu miejscach

Jak relacjonuje Artur Gernand z Kancelarii Prezydenta Miasta Rzeszowa, prace na budowie Wisłokostrady, czyli drogi, która połączy al. Rejtana z ul. Generała Maczka trwają w wielu miejscach.

– Oprócz mostu Załęskiego powstaje druga przeprawa – most nad rzeką Młynówką. Trwają tam już roboty związane m.in. z montażem krawężników oraz betonowaniem chodników na płycie pomostu – informuje.

Wykonano prace palowe

Z kolei przy budowie estakady, która przebiegać będzie nad torami kolejowymi, do chwili obecnej wykonano prace palowe pod 14 z 16 podpór. Ponadto zabetonowano 13 z 16 ław fundamentowych podpór.

– Obecnie trwają prace związane z montażem zbrojenia i przygotowaniem do betonowania pozostałych fundamentów. Kontynuowana jest także budowa muru oporowego pomiędzy estakadami – dodaje Gernand.

Prowadzone są również roboty związane ze wzmocnieniem podłoża pod nasypy oraz budowa kanalizacji deszczowej i infrastruktury podziemnej.

Zdjęcia: Adam Lampart / UM Rzeszów

Finał wiosną 2026 roku

Prace przy budowie Wisłokostrady ruszyły we wrześniu 2023 roku. Ma ona połączyć osiedle Nowe Miasto z północną częścią Rzeszowa. Wybudowane zostaną drogi o łącznej długości ponad 2 kilometrów. Jednym z ważnych elementów inwestycji jest budowa nowego, szerszego mostu Załęskiego.

Przy Wisłokostradzie powstaną też chodniki i ścieżki rowerowe (3 286 m). Częścią inwestycji będą także nowe duże obiekty inżynieryjne, np. dwujezdniowa estakada nad linią kolejową Kraków-Medyka.

Koszt budowy Wisłokostrady to prawie 170 mln zł. Inwestycja będzie gotowa wiosną 2026 roku. 

(oprac. Red)