PKP rozkopuje tory na linii 25. Objazdy Intercity i autobusy zamiast pociągów na Podkarpaciu

Remont linii 25 na Podkarpaciu oznacza sporo utrudnień. PKP Intercity „Hetman” i „Kasztelan” omijają Mielec – jeżdżą objazdem przez Stalową Wolę Rozwadów, Leżajsk i Przeworsk. Na odcinkach obsługiwanych przez POLREGIO zamiast pociągów kursują autobusy. Podobnie jest na trasie Sandomierz – Rzeszów Główny.

Inwestycja PKP PLK początek dużej modernizacji obejmującej trzy szlaki: linię kolejową nr 25 od Sandomierza przez Tarnobrzeg do Padwi, linię 74 od Sobowa do Stalowej Woli Rozwadów Towarowy oraz linię 78 od Sandomierza do Grębowa. Zgodnie z harmonogramem prace mają się zakończyć do 2026 r.

Objazdy i autobusy za pociągi

Zmiany obejmują zarówno ruch dalekobieżny, jak i regionalny. Składy Intercity skierowano na inne tory, a na północnych odcinkach Podkarpacia pasażerowie przesiadają się do autobusów.

– Pociągi Spółki PKP Intercity „SAN”, „WITOS”, „KASZTELAN”, „HETMAN” jadą zmienioną trasą przez stacje Stalowa Wola Rozwadów – Leżajsk – Przeworsk – powiedziała Dorota Szałacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Na liniach regionalnych pasażerowie przesiądą się do autobusów.

– W związku z pracami na jednotorowej linii nr 25 między Sandomierzem a Chmielowem, w rozkładzie jazdy wprowadzono zastępczą komunikację autobusową za wszystkie pociągi przewoźnika POLREGIO na odcinkach: Dęba Rozalin – Sandomierz oraz Dęba Rozalin – Grębów – dodała.

Dla pasażerów uruchomiono także dodatkowe połączenia autobusowe między Sandomierzem a Rzeszowem Głównym oraz między Dębicą a Stalową Wolą Rozwadów.

Kilometry remontów

Roboty obejmują łącznie 66 km torów na liniach 25, 74 i 78. W planie są nowe tory i sieć trakcyjna, przebudowa mostów, przejazdów i urządzeń sterowania ruchem, a także modernizacja stacji i przystanków m.in. w Tarnobrzegu, Sobowie, Ocicach, Grębowie, Chmielowie, Wielowsi i Padwi Narodowej.

Dostępność architektoniczną, np. dla osób z niepełnosprawnością, ułatwią wyższe perony, pochylnie i oznakowania dotykowe. Pojawią się nowe wiaty, ławki i czytelne gabloty.

Prace liczone w milionach

Koszt inwestycji to ponad 900 mln zł netto. Pieniądze pochodzą z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Do czasu zakończenia prac pasażerowie muszą liczyć się z przesiadkami i dłuższą podróżą. Szczegóły znajdują się w aktualnych tabelach, na Portalu Pasażera i stronach przewoźników.

(rem)

Czytaj więcej:

Skradziony w Niemczech hyundai za 140 tys. złotych odzyskany na granicy w Budomierzu

Remont linii 25 na Podkarpaciu oznacza sporo utrudnień. PKP Intercity „Hetman” i „Kasztelan” omijają Mielec – jeżdżą objazdem przez Stalową Wolę Rozwadów, Leżajsk i Przeworsk. Na odcinkach obsługiwanych przez POLREGIO zamiast pociągów kursują autobusy. Podobnie jest na trasie Sandomierz – Rzeszów Główny.

Inwestycja PKP PLK początek dużej modernizacji obejmującej trzy szlaki: linię kolejową nr 25 od Sandomierza przez Tarnobrzeg do Padwi, linię 74 od Sobowa do Stalowej Woli Rozwadów Towarowy oraz linię 78 od Sandomierza do Grębowa. Zgodnie z harmonogramem prace mają się zakończyć do 2026 r.

Objazdy i autobusy za pociągi

Zmiany obejmują zarówno ruch dalekobieżny, jak i regionalny. Składy Intercity skierowano na inne tory, a na północnych odcinkach Podkarpacia pasażerowie przesiadają się do autobusów.

– Pociągi Spółki PKP Intercity „SAN”, „WITOS”, „KASZTELAN”, „HETMAN” jadą zmienioną trasą przez stacje Stalowa Wola Rozwadów – Leżajsk – Przeworsk – powiedziała Dorota Szałacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Na liniach regionalnych pasażerowie przesiądą się do autobusów.

– W związku z pracami na jednotorowej linii nr 25 między Sandomierzem a Chmielowem, w rozkładzie jazdy wprowadzono zastępczą komunikację autobusową za wszystkie pociągi przewoźnika POLREGIO na odcinkach: Dęba Rozalin – Sandomierz oraz Dęba Rozalin – Grębów – dodała.

Dla pasażerów uruchomiono także dodatkowe połączenia autobusowe między Sandomierzem a Rzeszowem Głównym oraz między Dębicą a Stalową Wolą Rozwadów.

Kilometry remontów

Roboty obejmują łącznie 66 km torów na liniach 25, 74 i 78. W planie są nowe tory i sieć trakcyjna, przebudowa mostów, przejazdów i urządzeń sterowania ruchem, a także modernizacja stacji i przystanków m.in. w Tarnobrzegu, Sobowie, Ocicach, Grębowie, Chmielowie, Wielowsi i Padwi Narodowej.

Dostępność architektoniczną, np. dla osób z niepełnosprawnością, ułatwią wyższe perony, pochylnie i oznakowania dotykowe. Pojawią się nowe wiaty, ławki i czytelne gabloty.

Prace liczone w milionach

Koszt inwestycji to ponad 900 mln zł netto. Pieniądze pochodzą z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Do czasu zakończenia prac pasażerowie muszą liczyć się z przesiadkami i dłuższą podróżą. Szczegóły znajdują się w aktualnych tabelach, na Portalu Pasażera i stronach przewoźników.

(rem)

Czytaj więcej:

Skradziony w Niemczech hyundai za 140 tys. złotych odzyskany na granicy w Budomierzu