Od dziś ruch wahadłowy na trasie Tyczyn-Dylągówka. Jeździ tamtędy 12 tys. pojazdów na dobę

Od dziś kierowcy korzystający z drogi wojewódzkiej nr 878 w powiecie rzeszowskim muszą przygotować się na poważne utrudnienia. Rozpoczyna się rozbudowa trasy z Tyczyna do Dylągówki, która potrwa do jesieni 2027 roku.

Na powstającej trasie wprowadzone zostaną odcinki z ruchem wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną.

Kierowcy muszą się liczyć z ruchem wahadłowym

Jak poinformował Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich (PZDW), od 28 maja na DW878 Tyczyn – Dylągówka rozpoczną się prace związane z budową tej trasy. Kierowcy muszą się liczyć z ruchem wahadłowym.

Początkowo będą to trzy odcinki: jeden na moście w Borku Starym oraz dwa 500 metrowe w Kielnarowej. Od czerwca zmianą organizacji ruchu będzie objęta cała trasa od Kielnarowej do Dylągówki.

Będą to trzy stałe odcinki przy budowie mostów w Borku Starym, Borku Nowym i w Hyżnem, a także osiem drogowych o długości od 400 do 600 metrów prawo lub lewostronnych – w zależności od postępu prac.

Utrudnienia na 14 kilometrowej trasie

Początkowe prace na tej trasie będą polegały na wycince drzew, rozbiórce budynków i ogrodzeń, rozpoznaniu saperskim i zabezpieczeniu znajdujących się tam kapliczek. Następny etap to rozbiórka starych mostów, jezdni i chodników oraz przebudowa kolizji uzbrojenia terenu.

– Utrudnienia drogowe na 14 kilometrowej trasie Kielnarowa – Dylągówka będą odczuwalne dla kierowców, ponieważ jest to trasa obciążona dużym natężeniem ruchu.  Zadanie ma być zakończone jesienią 2027 roku – podkreśla dyrektor PZDW Piotr Miąso.

Droga klasy G

W miejsce starej trasy powstanie droga klasy G z pełną infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów, taką jak ciągi pieszo-rowerowe, przejścia dla pieszych i zatoki autobusowe. Cały projekt ma wartość 200 milionów złotych z czego dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Podkarpacia wynosi 162 miliony złotych. Pozostała część kwoty pochodzi z budżetu województwa podkarpackiego.

Jest to pierwszy z trzech odcinków objętych unijnym dofinansowaniem na trasie do Dynowa. Kolejne dwa: Dylągówka – Szklary na drodze wojewódzkiej 877 oraz Szklary – Dynów na drodze wojewódzkiej 835 przejdą z prac przygotowawczych w fazę robót na przełomie czerwca i lipca, co spowoduje utrudnienia w ruchu na trasie o łącznej długości 25 km.

W ramach całej inwestycji, wykonawca zajmie się rozbudową, budową i przebudową aż 25 skrzyżowań z istniejącymi drogami, przebudową i rozbudową odcinków innych dróg publicznych (drogi powiatowe i gminne) w strefie skrzyżowań, budową dodatkowych jezdni, a także przebudową i budową zjazdów publicznych i indywidualnych.

(oprac. rom)

Czytaj więcej:

PKS Rzeszów, jako pierwszy w Polsce, kupił autobusy wodorowe do obsługi pasażerów

Od dziś kierowcy korzystający z drogi wojewódzkiej nr 878 w powiecie rzeszowskim muszą przygotować się na poważne utrudnienia. Rozpoczyna się rozbudowa trasy z Tyczyna do Dylągówki, która potrwa do jesieni 2027 roku.

Na powstającej trasie wprowadzone zostaną odcinki z ruchem wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną.

Kierowcy muszą się liczyć z ruchem wahadłowym

Jak poinformował Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich (PZDW), od 28 maja na DW878 Tyczyn – Dylągówka rozpoczną się prace związane z budową tej trasy. Kierowcy muszą się liczyć z ruchem wahadłowym.

Początkowo będą to trzy odcinki: jeden na moście w Borku Starym oraz dwa 500 metrowe w Kielnarowej. Od czerwca zmianą organizacji ruchu będzie objęta cała trasa od Kielnarowej do Dylągówki.

Będą to trzy stałe odcinki przy budowie mostów w Borku Starym, Borku Nowym i w Hyżnem, a także osiem drogowych o długości od 400 do 600 metrów prawo lub lewostronnych – w zależności od postępu prac.

Utrudnienia na 14 kilometrowej trasie

Początkowe prace na tej trasie będą polegały na wycince drzew, rozbiórce budynków i ogrodzeń, rozpoznaniu saperskim i zabezpieczeniu znajdujących się tam kapliczek. Następny etap to rozbiórka starych mostów, jezdni i chodników oraz przebudowa kolizji uzbrojenia terenu.

– Utrudnienia drogowe na 14 kilometrowej trasie Kielnarowa – Dylągówka będą odczuwalne dla kierowców, ponieważ jest to trasa obciążona dużym natężeniem ruchu.  Zadanie ma być zakończone jesienią 2027 roku – podkreśla dyrektor PZDW Piotr Miąso.

Droga klasy G

W miejsce starej trasy powstanie droga klasy G z pełną infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów, taką jak ciągi pieszo-rowerowe, przejścia dla pieszych i zatoki autobusowe. Cały projekt ma wartość 200 milionów złotych z czego dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Podkarpacia wynosi 162 miliony złotych. Pozostała część kwoty pochodzi z budżetu województwa podkarpackiego.

Jest to pierwszy z trzech odcinków objętych unijnym dofinansowaniem na trasie do Dynowa. Kolejne dwa: Dylągówka – Szklary na drodze wojewódzkiej 877 oraz Szklary – Dynów na drodze wojewódzkiej 835 przejdą z prac przygotowawczych w fazę robót na przełomie czerwca i lipca, co spowoduje utrudnienia w ruchu na trasie o łącznej długości 25 km.

W ramach całej inwestycji, wykonawca zajmie się rozbudową, budową i przebudową aż 25 skrzyżowań z istniejącymi drogami, przebudową i rozbudową odcinków innych dróg publicznych (drogi powiatowe i gminne) w strefie skrzyżowań, budową dodatkowych jezdni, a także przebudową i budową zjazdów publicznych i indywidualnych.

(oprac. rom)

Czytaj więcej:

PKS Rzeszów, jako pierwszy w Polsce, kupił autobusy wodorowe do obsługi pasażerów