Reklama
Trwają ostatnie prace budowlane i porządkowe przy wschodniej obwodnicy Łańcuta. Mieszkańcy miasta nie ukrywają, że nie mogą się doczekać tej inwestycji. Jak informuje PZDW – tak szybko jednak nią nie pojedziemy.
Droga wojewódzka nr 877 czyli wschodnia obwodnica Łańcuta przez mieszkańców miasta i kierowców wyczekiwana jest od lat. Ma długość 3,4 km i prowadzi od węzła autostrady A4 „Łańcut”, do drogi krajowej nr 94 w Głuchowie – Rzeszów-Łańcut-Jarosław. Jej budowa rozpoczęła się w 2022 roku.
Aktualnie na miejscu wykonywane są ostatnie, przewidziane projektem roboty budowlane oraz trwają prace wykończeniowe i porządkowe. Zgodnie z umową, wykonawca którym jest firma Antex II, ma zakończyć roboty rzeczowe do 29 września 2024 roku.
2 miesiące na pozwolenia
Niestety kolejne dwa miesiące potrwa rozliczenie inwestycji i uzyskiwanie pozwoleń na użytkowanie drogi, w tym nowych obiektów inżynierskich – wiaduktu nad linią kolejową nr 91, przejazdu gospodarczego nad drogą gminną, mostu oraz przepustów.
– Po uzyskaniu zezwoleń droga zostanie oddana do użytku – informuje Joanna Szarata z Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich.
Zdjęcia: Alicja Nowak / Rzeszów NewsKoszt to ponad 91 mln zł
Głównym inwestorem obwodnicy jest Województwo Podkarpackie – Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie. Całkowita wartość inwestycji to ponad 91 mln złotych, z czego dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg wynosi ponad 32 mln złotych.
– W ramach inwestycji wykonane zostały mi. in. wiadukt nad linią kolejową nr 91, przejazd gospodarczy nad drogą gminną, most, skrzyżowania z istniejącymi drogami w tym dwa typu rondo, zjazdy publiczne i indywidualne zapewniające dostęp do posesji, drogi dojazdowe, chodniki oraz zadania związane z budową infrastrukturą drogi czyli kanalizacji deszczowej, uzbrojenia terenu, oświetlenia drogi – wylicza Szarata.
Poprawi bezpieczeństwo kierowców i pieszych
Szerokość wybudowanych jezdni wynosi 2×3,50 m, a na skrzyżowaniu skanalizowanym 3×3,50 m. Pobocza zostały utwardzone, a chodniki które powstały mają szerokość minimalną 1,5 m. Drogowcy dokonali też przebudowy istniejących skrzyżowań oraz wybudowali dwa nowe ronda.
Budowa obwodnicy ma poprawić warunki drogowe oraz bezpieczeństwo kierowców i pieszych, a co najważniejsze – wyprowadzi ciężki ruch poza centrum Łańcuta.
(Red)
Reklama
Trwają ostatnie prace budowlane i porządkowe przy wschodniej obwodnicy Łańcuta. Mieszkańcy miasta nie ukrywają, że nie mogą się doczekać tej inwestycji. Jak informuje PZDW – tak szybko jednak nią nie pojedziemy.
Droga wojewódzka nr 877 czyli wschodnia obwodnica Łańcuta przez mieszkańców miasta i kierowców wyczekiwana jest od lat. Ma długość 3,4 km i prowadzi od węzła autostrady A4 „Łańcut”, do drogi krajowej nr 94 w Głuchowie – Rzeszów-Łańcut-Jarosław. Jej budowa rozpoczęła się w 2022 roku.
Aktualnie na miejscu wykonywane są ostatnie, przewidziane projektem roboty budowlane oraz trwają prace wykończeniowe i porządkowe. Zgodnie z umową, wykonawca którym jest firma Antex II, ma zakończyć roboty rzeczowe do 29 września 2024 roku.
2 miesiące na pozwolenia
Niestety kolejne dwa miesiące potrwa rozliczenie inwestycji i uzyskiwanie pozwoleń na użytkowanie drogi, w tym nowych obiektów inżynierskich – wiaduktu nad linią kolejową nr 91, przejazdu gospodarczego nad drogą gminną, mostu oraz przepustów.
– Po uzyskaniu zezwoleń droga zostanie oddana do użytku – informuje Joanna Szarata z Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich.
Zdjęcia: Alicja Nowak / Rzeszów News
Koszt to ponad 91 mln zł
Głównym inwestorem obwodnicy jest Województwo Podkarpackie – Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie. Całkowita wartość inwestycji to ponad 91 mln złotych, z czego dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg wynosi ponad 32 mln złotych.
– W ramach inwestycji wykonane zostały mi. in. wiadukt nad linią kolejową nr 91, przejazd gospodarczy nad drogą gminną, most, skrzyżowania z istniejącymi drogami w tym dwa typu rondo, zjazdy publiczne i indywidualne zapewniające dostęp do posesji, drogi dojazdowe, chodniki oraz zadania związane z budową infrastrukturą drogi czyli kanalizacji deszczowej, uzbrojenia terenu, oświetlenia drogi – wylicza Szarata.
Poprawi bezpieczeństwo kierowców i pieszych
Szerokość wybudowanych jezdni wynosi 2×3,50 m, a na skrzyżowaniu skanalizowanym 3×3,50 m. Pobocza zostały utwardzone, a chodniki które powstały mają szerokość minimalną 1,5 m. Drogowcy dokonali też przebudowy istniejących skrzyżowań oraz wybudowali dwa nowe ronda.
Budowa obwodnicy ma poprawić warunki drogowe oraz bezpieczeństwo kierowców i pieszych, a co najważniejsze – wyprowadzi ciężki ruch poza centrum Łańcuta.
(Red)
