Jak od środka wygląda „Karpatka”? Zobacz maszynę drążącą tunel na S19! [WIDEO]

Na budowie drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica główną bohaterką inwestycji jest maszyna TBM „Karpatka”, która drąży imponujący tunel pod wzgórzem Grochowiczna. Do tej pory udało się wydrążyć już ponad 730 metrów.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała materiał wideo prezentujący „Karpatkę” w akcji. Wnętrze tej maszyny może przypominać pokład statku kosmicznego, a jej rozmiary i zaawansowanie technologiczne robią ogromne wrażenie.

„Karpatka” – co to za maszyna?

Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) to specjalistyczne urządzenie stworzone do drążenia tuneli. „Karpatka” ma ponad 100 m. długości i waży około 4 tys. ton. Pracuje bez przerwy, systematycznie posuwając się naprzód i układając segmenty betonowej obudowy tunelu. To właśnie ona odpowiada za przełomowy etap budowy drogi ekspresowej S19.

Postępy budowy tunelu S19

Drążenie tunelu rozpoczęło się w 2024 r., a obecnie maszyna pokonała już ponad 730 metrów trasy. Docelowo tunel będzie miał 2255 m. długości i stanie się kluczowym elementem podkarpackiego odcinka Via Carpatia. W ramach inwestycji powstanie również nowoczesna infrastruktura zapewniająca bezpieczeństwo kierowców, w tym system wentylacji i monitoringu.

Budowa odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Polsce. Prace nad tunelowym odcinkiem mają zakończyć się w 2028 roku, a ich wartość wynosi ponad 2,23 miliarda złotych.

Czytaj więcej:

Próbne obciążenia na wiaduktach S19 Rzeszów Południe – Babica. Jak wyglądają postępy prac? [WIDEO]

Na budowie drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica główną bohaterką inwestycji jest maszyna TBM „Karpatka”, która drąży imponujący tunel pod wzgórzem Grochowiczna. Do tej pory udało się wydrążyć już ponad 730 metrów.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała materiał wideo prezentujący „Karpatkę” w akcji. Wnętrze tej maszyny może przypominać pokład statku kosmicznego, a jej rozmiary i zaawansowanie technologiczne robią ogromne wrażenie.

„Karpatka” – co to za maszyna?

Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) to specjalistyczne urządzenie stworzone do drążenia tuneli. „Karpatka” ma ponad 100 m. długości i waży około 4 tys. ton. Pracuje bez przerwy, systematycznie posuwając się naprzód i układając segmenty betonowej obudowy tunelu. To właśnie ona odpowiada za przełomowy etap budowy drogi ekspresowej S19.

Postępy budowy tunelu S19

Drążenie tunelu rozpoczęło się w 2024 r., a obecnie maszyna pokonała już ponad 730 metrów trasy. Docelowo tunel będzie miał 2255 m. długości i stanie się kluczowym elementem podkarpackiego odcinka Via Carpatia. W ramach inwestycji powstanie również nowoczesna infrastruktura zapewniająca bezpieczeństwo kierowców, w tym system wentylacji i monitoringu.

Budowa odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Polsce. Prace nad tunelowym odcinkiem mają zakończyć się w 2028 roku, a ich wartość wynosi ponad 2,23 miliarda złotych.

Czytaj więcej:

Próbne obciążenia na wiaduktach S19 Rzeszów Południe – Babica. Jak wyglądają postępy prac? [WIDEO]