Historyczny moment coraz bliżej. „Karpatka” przebije tunel na S19 już w środę. Będzie relacja na żywo

Reklama

To będzie jedno z najważniejszych wydarzeń infrastrukturalnych ostatnich lat na Podkarpaciu. Już 10 grudnia tarcza TBM „Karpatka” przebije się do Portalu Północnego, kończąc drążenie pierwszej nitki tunelu S19 Rzeszów Południe – Babica.

To moment wyczekiwany zarówno przez inżynierów, kierowców, jak i mieszkańców regionu. Tunel o długości 2255 metrów jest jednym z kluczowych elementów Via Carpatii i jedną z najbardziej wymagających technologicznie inwestycji w tej części Europy.

Najtrudniejsze wyzwanie inżynieryjne w Polsce

„Karpatka”, największa tarcza TBM (Tunnel Boring Machine) pracująca na Podkarpaciu, ma ponad 15 metrów średnicy i przebija się przez jedne z najbardziej skomplikowanych warstw geologicznych Karpat. Flisz karpacki, łupki, mieszaniny skał, obecność metanu i teren osuwiskowy sprawiły, że prace były obarczone ryzykiem i wymagały zastosowania najnowocześniejszych metod inżynieryjnych.

Konsorcjum Mostostal Warszawa i ACCIONA, odpowiedzialne za budowę, podkreśla, że każdy metr tunelu to tysiące godzin pracy zespołów technicznych. Zbliżające się przebicie TBM będzie zwieńczeniem wielomiesięcznego wysiłku i jednym z symboli nowego etapu w rozwoju podkarpackiej infrastruktury.

To również spektakularny finał prac, które mogliście zobaczyć m.in. dzięki przejazdowi przez drążoną nitkę tunelu w materiale wideo, który pokazywał rozmach i tempo inwestycji. Dodajmy, że po zakończeniu pierwszej nitki, maszyna TBM zostanie odwrócona i rozpocznie się drążenie drugiej nawy tunelu.

Zobaczcie, gdzie dzisiaj kończy się przejazd tunelem na #S19 #Rzeszów Płd. – Babica Za 5⃣0⃣ metrów przywitamy maszynę z drugiej strony góry⛰️#Podkarpacie #ŁączymyPolskę #ViaCarpatia@GDDKiA @MI_GOV_PL pic.twitter.com/XHwqAMjsWQ

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) December 1, 2025

Via Carpatia w Polsce

Budowany tunel to element drogi ekspresowej S19, będącej polską częścią międzynarodowego korytarza Via Carpatia. Trasa połączy Litwę z Grecją, biegnąc przez sześć krajów i stając się najważniejszą arterią północ–południe w Europie Środkowo-Wschodniej. W Polsce liczyć będzie około 700 km, a podkarpacki odcinek z tunelem stanowi jedną z najbardziej kluczowych części całego układu.

Reklama

To właśnie tutaj inwestycja ma największy wpływ na rozwój regionu. S19 radykalnie odciąży lokalne drogi, skróci czas podróży i otworzy Podkarpacie na nowe możliwości logistyczne, gospodarcze i przemysłowe.

[embedded content]

Finisz na żywo

Mostostal Warszawa i ACCIONA realizują nie tylko sam tunel, ale również ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej, który poprowadzi kierowców od Rzeszowa Południe do Babicy. Całkowita wartość inwestycji przekracza 2 miliardy złotych. Według harmonogramu, zakończenie całego odcinka planowane jest na 2028 rok.

W środowym wydarzeniu udział wezmą przedstawiciele inwestora, wykonawców, a także władz państwowych (w tym minister infrastruktury Dariusz Klimczak). Całość będzie transmitowana na żywo w internecie

Uroczyste przebicie TBM to w Polsce wydarzenie bez precedensu. Nietypowa skala inwestycji, ogromna tarcza, trudny teren i znaczenie dla europejskiego korytarza transportowego sprawiają, że jutrzejszy poranek przejdzie do historii polskiego budownictwa. Także nasi czytelnicy będą mogli śledzić to wydarzenie na bieżąco.

Czytaj więcej:

POLREGIO zostaje na Podkarpaciu. Umowa na prawie 900 mln zł zapewni pociągi do 2031 roku

Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.

Postaw kawę za:

Reklama

To będzie jedno z najważniejszych wydarzeń infrastrukturalnych ostatnich lat na Podkarpaciu. Już 10 grudnia tarcza TBM „Karpatka” przebije się do Portalu Północnego, kończąc drążenie pierwszej nitki tunelu S19 Rzeszów Południe – Babica.

To moment wyczekiwany zarówno przez inżynierów, kierowców, jak i mieszkańców regionu. Tunel o długości 2255 metrów jest jednym z kluczowych elementów Via Carpatii i jedną z najbardziej wymagających technologicznie inwestycji w tej części Europy.

Najtrudniejsze wyzwanie inżynieryjne w Polsce

„Karpatka”, największa tarcza TBM (Tunnel Boring Machine) pracująca na Podkarpaciu, ma ponad 15 metrów średnicy i przebija się przez jedne z najbardziej skomplikowanych warstw geologicznych Karpat. Flisz karpacki, łupki, mieszaniny skał, obecność metanu i teren osuwiskowy sprawiły, że prace były obarczone ryzykiem i wymagały zastosowania najnowocześniejszych metod inżynieryjnych.

Konsorcjum Mostostal Warszawa i ACCIONA, odpowiedzialne za budowę, podkreśla, że każdy metr tunelu to tysiące godzin pracy zespołów technicznych. Zbliżające się przebicie TBM będzie zwieńczeniem wielomiesięcznego wysiłku i jednym z symboli nowego etapu w rozwoju podkarpackiej infrastruktury.

To również spektakularny finał prac, które mogliście zobaczyć m.in. dzięki przejazdowi przez drążoną nitkę tunelu w materiale wideo, który pokazywał rozmach i tempo inwestycji. Dodajmy, że po zakończeniu pierwszej nitki, maszyna TBM zostanie odwrócona i rozpocznie się drążenie drugiej nawy tunelu.

Zobaczcie, gdzie dzisiaj kończy się przejazd tunelem na #S19 #Rzeszów Płd. – Babica Za 5⃣0⃣ metrów przywitamy maszynę z drugiej strony góry⛰️#Podkarpacie #ŁączymyPolskę #ViaCarpatia@GDDKiA @MI_GOV_PL pic.twitter.com/XHwqAMjsWQ

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) December 1, 2025

Via Carpatia w Polsce

Budowany tunel to element drogi ekspresowej S19, będącej polską częścią międzynarodowego korytarza Via Carpatia. Trasa połączy Litwę z Grecją, biegnąc przez sześć krajów i stając się najważniejszą arterią północ–południe w Europie Środkowo-Wschodniej. W Polsce liczyć będzie około 700 km, a podkarpacki odcinek z tunelem stanowi jedną z najbardziej kluczowych części całego układu.

Reklama

To właśnie tutaj inwestycja ma największy wpływ na rozwój regionu. S19 radykalnie odciąży lokalne drogi, skróci czas podróży i otworzy Podkarpacie na nowe możliwości logistyczne, gospodarcze i przemysłowe.

Finisz na żywo

Mostostal Warszawa i ACCIONA realizują nie tylko sam tunel, ale również ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej, który poprowadzi kierowców od Rzeszowa Południe do Babicy. Całkowita wartość inwestycji przekracza 2 miliardy złotych. Według harmonogramu, zakończenie całego odcinka planowane jest na 2028 rok.

W środowym wydarzeniu udział wezmą przedstawiciele inwestora, wykonawców, a także władz państwowych (w tym minister infrastruktury Dariusz Klimczak). Całość będzie transmitowana na żywo w internecie

Uroczyste przebicie TBM to w Polsce wydarzenie bez precedensu. Nietypowa skala inwestycji, ogromna tarcza, trudny teren i znaczenie dla europejskiego korytarza transportowego sprawiają, że jutrzejszy poranek przejdzie do historii polskiego budownictwa. Także nasi czytelnicy będą mogli śledzić to wydarzenie na bieżąco.

Czytaj więcej:

POLREGIO zostaje na Podkarpaciu. Umowa na prawie 900 mln zł zapewni pociągi do 2031 roku