Ekspresówka coraz bliżej. S19 od Krosna do Dukli zbliża się do finiszu

Reklama

Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinkach Krosno – Miejsce Piastowe oraz Miejsce Piastowe – Dukla weszła w etap szybkiego wzrostu.

Zaawansowanie robót przekracza już 68 proc., a wykonawcy prowadzą intensywne prace drogowe, mostowe i instalacyjne. Nowoczesna trasa ma ułatwić podróże przez Podkarpacie i poprawić bezpieczeństwo.

Węzły i połączenia – impuls dla regionu

Odcinki S19 Krosno – Miejsce Piastowe i Miejsce Piastowe – Dukla to łącznie 20 km nowoczesnej, dwujezdniowej trasy ekspresowej z pasami awaryjnymi, dwoma dużymi węzłami (Krosno i Dukla) oraz kompletnym wyposażeniem technicznym i środowiskowym.

Węzeł Krosno połączy nową trasę z drogą krajową nr 19 i lokalną drogą powiatową, natomiast węzeł Miejsce Piastowe zintegruje S19 z DK28. Docelowo trasa będzie kluczowym fragmentem szlaku Via Carpatia, poprawiając dostępność komunikacyjną południowej części województwa podkarpackiego.

10 kilometrów zaawansowanej budowy

Odcinek S19 Krosno – Miejsce Piastowe, realizowany przez firmę Aldesa, osiągnął już ponad 69 proc. zaawansowania, a w branży mostowej nawet 78 proc. Wartość kontraktu to ponad 365 mln zł.

Na całej długości prowadzone są roboty ziemne, nawierzchniowe i instalacyjne. Przesunięto już blisko 1,1 mln m³ mas ziemnych, w tym wykonano 740 tys. m³ nasypów i ponad 750 tys. m³ wykopów. W ramach budowy nawierzchni zakończono większość prac związanych z podbudowami z kruszywa i mieszanki asfaltowej.

Równolegle powstaje Obwód Drogowy w Miejscu Piastowym, z czterema obiektami kubaturowymi oraz infrastrukturą techniczną. Trwają prace instalacyjne – m.in. montaż słupów oświetleniowych, ekranów akustycznych oraz infrastruktury bezpieczeństwa ruchu.

Mosty, wiadukty i ekologia

W ramach prac mostowych, na ośmiu obiektach układano belki typu T, a w sumie wykorzystano już 15 tys. m³ betonu konstrukcyjnego oraz 2100 ton stali zbrojeniowej. Powstały 268 prefabrykowane belki strunobetonowe oraz 157 skrzynek przepustowych. Trwają również prace przy izolacjach, dylatacjach i odprowadzeniu wody.

Ważnym aspektem inwestycji są rozwiązania ekologiczne – projekt przewiduje m.in. ekrany akustyczne, zbiorniki retencyjne oraz przejścia dla zwierząt. Realizowana jest także rozbudowa sieci elektroenergetycznych, kanalizacji, melioracji oraz cieki wodne.

Miejsce Piastowe – Dukla: bliżej finału

Kolejny odcinek, z Miejsca Piastowego do Dukli, buduje firma Strabag. Zaawansowanie robót wynosi już ponad 68 proc., a w branży mostowej aż 88 proc.. Kontrakt opiewa na ponad 478 mln zł.

Wykonawca zrealizował 80 proc. nasypów i 85 proc. wykopów, co oznacza blisko 1,5 mln m³ przetransportowanej ziemi. Ułożono już znaczną część warstw asfaltowych – w tym ponad połowę podbudowy zasadniczej oraz 38 proc. warstwy wiążącej. W najbliższych dniach planowane jest ułożenie odcinka próbnego warstwy ścieralnej.

Nowoczesna infrastruktura i MOP-y

Na trasie powstaje węzeł Dukla, który połączy S19 z drogami krajowymi i lokalnymi. Zaprojektowano go w sposób umożliwiający przyszłą rozbudowę o drogę wojewódzką nr 993. Powstaje również 20 obiektów inżynierskich, w tym estakady, mosty, wiadukty oraz przejścia dla zwierząt. Zużyto już ponad 30 tys. m³ betonu i ponad 4 tys. ton stali.

Intensywne prace trwają także na dwóch Miejscach Obsługi Podróżnych w Równem – gotowe są już fundamenty, słupy i parkingi manewrowe, a wkrótce rozpoczną się próby nawierzchni cementowych.

(mob)

Czytaj więcej: 

80 godzin lania betonu na estakadzie. Kolejna akcja betonowania w ciągu Wisłokostrady

Reklama

Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinkach Krosno – Miejsce Piastowe oraz Miejsce Piastowe – Dukla weszła w etap szybkiego wzrostu.

Zaawansowanie robót przekracza już 68 proc., a wykonawcy prowadzą intensywne prace drogowe, mostowe i instalacyjne. Nowoczesna trasa ma ułatwić podróże przez Podkarpacie i poprawić bezpieczeństwo.

Węzły i połączenia – impuls dla regionu

Odcinki S19 Krosno – Miejsce Piastowe i Miejsce Piastowe – Dukla to łącznie 20 km nowoczesnej, dwujezdniowej trasy ekspresowej z pasami awaryjnymi, dwoma dużymi węzłami (Krosno i Dukla) oraz kompletnym wyposażeniem technicznym i środowiskowym.

Węzeł Krosno połączy nową trasę z drogą krajową nr 19 i lokalną drogą powiatową, natomiast węzeł Miejsce Piastowe zintegruje S19 z DK28. Docelowo trasa będzie kluczowym fragmentem szlaku Via Carpatia, poprawiając dostępność komunikacyjną południowej części województwa podkarpackiego.

10 kilometrów zaawansowanej budowy

Odcinek S19 Krosno – Miejsce Piastowe, realizowany przez firmę Aldesa, osiągnął już ponad 69 proc. zaawansowania, a w branży mostowej nawet 78 proc. Wartość kontraktu to ponad 365 mln zł.

Na całej długości prowadzone są roboty ziemne, nawierzchniowe i instalacyjne. Przesunięto już blisko 1,1 mln m³ mas ziemnych, w tym wykonano 740 tys. m³ nasypów i ponad 750 tys. m³ wykopów. W ramach budowy nawierzchni zakończono większość prac związanych z podbudowami z kruszywa i mieszanki asfaltowej.

Równolegle powstaje Obwód Drogowy w Miejscu Piastowym, z czterema obiektami kubaturowymi oraz infrastrukturą techniczną. Trwają prace instalacyjne – m.in. montaż słupów oświetleniowych, ekranów akustycznych oraz infrastruktury bezpieczeństwa ruchu.

Mosty, wiadukty i ekologia

W ramach prac mostowych, na ośmiu obiektach układano belki typu T, a w sumie wykorzystano już 15 tys. m³ betonu konstrukcyjnego oraz 2100 ton stali zbrojeniowej. Powstały 268 prefabrykowane belki strunobetonowe oraz 157 skrzynek przepustowych. Trwają również prace przy izolacjach, dylatacjach i odprowadzeniu wody.

Ważnym aspektem inwestycji są rozwiązania ekologiczne – projekt przewiduje m.in. ekrany akustyczne, zbiorniki retencyjne oraz przejścia dla zwierząt. Realizowana jest także rozbudowa sieci elektroenergetycznych, kanalizacji, melioracji oraz cieki wodne.

Miejsce Piastowe – Dukla: bliżej finału

Kolejny odcinek, z Miejsca Piastowego do Dukli, buduje firma Strabag. Zaawansowanie robót wynosi już ponad 68 proc., a w branży mostowej aż 88 proc.. Kontrakt opiewa na ponad 478 mln zł.

Wykonawca zrealizował 80 proc. nasypów i 85 proc. wykopów, co oznacza blisko 1,5 mln m³ przetransportowanej ziemi. Ułożono już znaczną część warstw asfaltowych – w tym ponad połowę podbudowy zasadniczej oraz 38 proc. warstwy wiążącej. W najbliższych dniach planowane jest ułożenie odcinka próbnego warstwy ścieralnej.

Nowoczesna infrastruktura i MOP-y

Na trasie powstaje węzeł Dukla, który połączy S19 z drogami krajowymi i lokalnymi. Zaprojektowano go w sposób umożliwiający przyszłą rozbudowę o drogę wojewódzką nr 993. Powstaje również 20 obiektów inżynierskich, w tym estakady, mosty, wiadukty oraz przejścia dla zwierząt. Zużyto już ponad 30 tys. m³ betonu i ponad 4 tys. ton stali.

Intensywne prace trwają także na dwóch Miejscach Obsługi Podróżnych w Równem – gotowe są już fundamenty, słupy i parkingi manewrowe, a wkrótce rozpoczną się próby nawierzchni cementowych.

(mob)

Czytaj więcej: 

80 godzin lania betonu na estakadzie. Kolejna akcja betonowania w ciągu Wisłokostrady