Betonowanie bez wytchnienia. Wielogodzinna operacja na estakadzie Wisłokostrady

Od godz. 6:00 rano trwa betonowanie prawej jezdni na estakadzie Wisłokostrady w Rzeszowie. Proces potrwa około 60 godzin i będzie prowadzony bez przerwy.

Betonowanie estakady

Prace obejmują estakadę nad linią kolejową Kraków–Medyka. Cała operacja wymaga precyzyjnej koordynacji. Do realizacji zaangażowano dwie brygady po 30 osób, które pracują w systemie zmianowym po 12 godzin.

Do transportu betonu posłuży flota 20 betonowozów obsługiwanych przez dwie wytwórnie, z zabezpieczeniem w postaci trzeciej, rezerwowej. Betonowanie będzie się odbywać z użyciem dwóch pomp, a trzecia pozostanie w gotowości na wypadek awarii.

Betonowanie to z pozoru prosta czynność. W rzeczywistości to skomplikowany proces technologiczny, który wymaga precyzji i ciągłości dostaw betonu. Stąd wprowadzenie systemu rezerwowego, który pozwala na minimalizowanie ryzyka ewentualnych opóźnień.

Zdjęcia: MZD Rzeszów

Setki ton betonu i stali

Parametry budowanego obiektu robią wrażenie. Długość estakady po stronie prawej wynosi 270,74 metra. Do jej wykonania wykorzystane zostanie 3 208 m³ betonu oraz niemal 600 ton stali zbrojeniowej. Dodatkowo zastosowane zostaną kable sprężające o łącznej długości blisko 5 kilometrów.

Kluczowa inwestycja dla miasta

Wisłokostrada to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Rzeszowie. Powstająca trasa ma kluczowe znaczenie dla usprawnienia ruchu w mieście, łącząc południowo-wschodnią część Rzeszowa z trasami wylotowymi. Budowa obejmuje nie tylko estakadę nad linią kolejową, ale również most nad Wisłokiem oraz liczne przebudowy istniejących ulic.

(oprac. rom)

Czytaj więcej:

Rzeszowski Budżet Obywatelski stanął w miejscu. Rekordowy wzrost zanotował w roku wyborów samorządowych

Od godz. 6:00 rano trwa betonowanie prawej jezdni na estakadzie Wisłokostrady w Rzeszowie. Proces potrwa około 60 godzin i będzie prowadzony bez przerwy.

Betonowanie estakady

Prace obejmują estakadę nad linią kolejową Kraków–Medyka. Cała operacja wymaga precyzyjnej koordynacji. Do realizacji zaangażowano dwie brygady po 30 osób, które pracują w systemie zmianowym po 12 godzin.

Do transportu betonu posłuży flota 20 betonowozów obsługiwanych przez dwie wytwórnie, z zabezpieczeniem w postaci trzeciej, rezerwowej. Betonowanie będzie się odbywać z użyciem dwóch pomp, a trzecia pozostanie w gotowości na wypadek awarii.

Betonowanie to z pozoru prosta czynność. W rzeczywistości to skomplikowany proces technologiczny, który wymaga precyzji i ciągłości dostaw betonu. Stąd wprowadzenie systemu rezerwowego, który pozwala na minimalizowanie ryzyka ewentualnych opóźnień.

Zdjęcia: MZD Rzeszów

Setki ton betonu i stali

Parametry budowanego obiektu robią wrażenie. Długość estakady po stronie prawej wynosi 270,74 metra. Do jej wykonania wykorzystane zostanie 3 208 m³ betonu oraz niemal 600 ton stali zbrojeniowej. Dodatkowo zastosowane zostaną kable sprężające o łącznej długości blisko 5 kilometrów.

Kluczowa inwestycja dla miasta

Wisłokostrada to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Rzeszowie. Powstająca trasa ma kluczowe znaczenie dla usprawnienia ruchu w mieście, łącząc południowo-wschodnią część Rzeszowa z trasami wylotowymi. Budowa obejmuje nie tylko estakadę nad linią kolejową, ale również most nad Wisłokiem oraz liczne przebudowy istniejących ulic.

(oprac. rom)

Czytaj więcej:

Rzeszowski Budżet Obywatelski stanął w miejscu. Rekordowy wzrost zanotował w roku wyborów samorządowych