Wisokostrada. Rozpoczęła się rozbiórka mostu Załęskiego

Wykonawca rzeszowskiej Wisłokostrady rozbiera stary most Załęski, rozpoczął też przygotowania do budowy drugiego mostu oraz estakady nad torami.

Budowa Wisłokostrady trwa od września 2023 roku. Za 169 mln zł buduje ją konsorcjum firm Antex II i Wysowa Mosty. Droga połączy osiedle Nowe Miasto z północną częścią Rzeszowa. Wybudowane zostaną drogi o łącznej długości ponad 2 kilometrów.

Częścią inwestycji będzie m.in. dwujezdniowa estakada nad linią kolejową Kraków-Medyka oraz budowa nowego, szerszego mostu Załęskiego.

Wisłokostrada połączy al. Rejtana z ul. gen. Maczka. W założeniu ma ułatwić dojazd z południowej części Rzeszowa do drogi ekspresowej S19. Droga ma odciążyć także z ruchu samochodowego m.in. rondo Pobitno i ścisłe centrum miasta – al. Piłsudskiego.

Wisłokostrada jest największą z trwających obecnie w Rzeszowie inwestycji drogowych. 12 marca zamknięto ruch na moście Załęskim oraz 500-metrowy odcinek ulicy Ciepłowniczej: od ul. gen. Maczka do przejścia dla pieszych na Ciepłowniczej. Utrudnienia potrwają rok. 

W poniedziałek (25 marca), ratusz poinformował, że obecnie trwają prace przy budowach nasypów i kanalizacji deszczowej. Na starym moście Załęskim rozebrano nawierzchnię jezdni. Skuto płytę pomostu, zdemontowano belki prefabrykowane ze skrajnych przęseł.

– Trwa demontaż belek na środkowym przęśle oraz wykonywane są platformy robocze pod palownice. Po zakończeniu rozbiórki rozpoczną się roboty związane z palowaniem pod nowy obiekt mostowy – zapowiedział Artur Gernand z Kancelarii Prezydenta Rzeszowa. 

Nowy most będzie miał po dwa pasy ruchu w obu kierunkach, obustronne chodniki i ścieżki rowerowe. Na trasie Wisłokostrady powstanie także drugi most – na rzece Młynówka. Trwają już prace związane z wykonaniem pali stanowiących posadowienie tej przeprawy. 

– Budowane są także drogi technologiczne wzdłuż całej budowy a także platformy robocze pod palownice pod podpory inne ważnej części inwestycji – estakady, która przebiegać będzie nad torami kolejowymi – wyjaśnia Gernand. Estakada będzie miała 217 m długości.

Wisłokostrada ma być gotowa wiosną 2026 roku.

[email protected]

Wykonawca rzeszowskiej Wisłokostrady rozbiera stary most Załęski, rozpoczął też przygotowania do budowy drugiego mostu oraz estakady nad torami.

Budowa Wisłokostrady trwa od września 2023 roku. Za 169 mln zł buduje ją konsorcjum firm Antex II i Wysowa Mosty. Droga połączy osiedle Nowe Miasto z północną częścią Rzeszowa. Wybudowane zostaną drogi o łącznej długości ponad 2 kilometrów.

Częścią inwestycji będzie m.in. dwujezdniowa estakada nad linią kolejową Kraków-Medyka oraz budowa nowego, szerszego mostu Załęskiego.

Wisłokostrada połączy al. Rejtana z ul. gen. Maczka. W założeniu ma ułatwić dojazd z południowej części Rzeszowa do drogi ekspresowej S19. Droga ma odciążyć także z ruchu samochodowego m.in. rondo Pobitno i ścisłe centrum miasta – al. Piłsudskiego.

Wisłokostrada jest największą z trwających obecnie w Rzeszowie inwestycji drogowych. 12 marca zamknięto ruch na moście Załęskim oraz 500-metrowy odcinek ulicy Ciepłowniczej: od ul. gen. Maczka do przejścia dla pieszych na Ciepłowniczej. Utrudnienia potrwają rok. 

W poniedziałek (25 marca), ratusz poinformował, że obecnie trwają prace przy budowach nasypów i kanalizacji deszczowej. Na starym moście Załęskim rozebrano nawierzchnię jezdni. Skuto płytę pomostu, zdemontowano belki prefabrykowane ze skrajnych przęseł.

– Trwa demontaż belek na środkowym przęśle oraz wykonywane są platformy robocze pod palownice. Po zakończeniu rozbiórki rozpoczną się roboty związane z palowaniem pod nowy obiekt mostowy – zapowiedział Artur Gernand z Kancelarii Prezydenta Rzeszowa. 

Nowy most będzie miał po dwa pasy ruchu w obu kierunkach, obustronne chodniki i ścieżki rowerowe. Na trasie Wisłokostrady powstanie także drugi most – na rzece Młynówka. Trwają już prace związane z wykonaniem pali stanowiących posadowienie tej przeprawy. 

– Budowane są także drogi technologiczne wzdłuż całej budowy a także platformy robocze pod palownice pod podpory inne ważnej części inwestycji – estakady, która przebiegać będzie nad torami kolejowymi – wyjaśnia Gernand. Estakada będzie miała 217 m długości.

Wisłokostrada ma być gotowa wiosną 2026 roku.

[email protected]