W Rzeszowie powstają technologie dla samolotów nowej generacji. Celem zeroemisyjne lotnictwo

Politechnika Rzeszowska znalazła się w elitarnym gronie partnerów jednego z najważniejszych europejskich projektów lotniczych. Celem jest stworzenie nowej generacji regionalnych samolotów hybrydowo-elektrycznych, które mają zmienić przyszłość lotnictwa.

W przedsięwzięciu uczestniczą światowi giganci branży, a istotną rolę odgrywa właśnie zespół z Rzeszowa. To kolejny dowód na to, że Podkarpacie pozostaje jednym z najważniejszych ośrodków przemysłu lotniczego w Europie.

W Rzeszowie powstaje przyszłość lotnictwa

Politechnika Rzeszowska bierze udział w międzynarodowym projekcie PHARES, realizowanym w ramach prestiżowego programu Horyzont Europa. To jedno z największych przedsięwzięć badawczo-rozwojowych finansowanych przez Unię Europejską, którego celem jest opracowywanie przełomowych technologii dla gospodarki i przemysłu.

Projekt PHARES będzie realizowany przez pięć lat – od początku 2026 do końca 2030 roku. Po stronie Politechniki Rzeszowskiej koordynatorem przedsięwzięcia jest prorektor ds. rozwoju i współpracy oraz kierownik Katedry Technologii Maszyn i Inżynierii Produkcji, prof. Jarosław Sęp. Udział uczelni oznacza, że wiedza i kompetencje rozwijane w Rzeszowie będą wykorzystywane przy projektowaniu rozwiązań, które w kolejnych latach mogą trafić do nowoczesnych samolotów pasażerskich.

Jakie będą nowoczesne samoloty?

Najważniejszym celem projektu jest opracowanie ultrawydajnych regionalnych samolotów wyposażonych w hybrydowo-elektryczny napęd. Tego typu konstrukcje mają znacząco ograniczyć zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla, jednocześnie zachowując wysoką efektywność operacyjną.

W ramach projektu rozwijane będą między innymi nowoczesny silnik cieplny oparty na jednostce PW127XT, zaawansowany system śmigła oraz hybrydowo-elektryczny system napędowy (HEPS). Równolegle prowadzone będą prace nad optymalizacją aerodynamiki całego układu napędowego, obejmujące pylon, gondolę silnikową oraz współpracujące z nimi systemy. Wszystkie te elementy mają stworzyć spójną konstrukcję przygotowaną do przyszłych testów i wdrożeń.

Ograniczenie emisji CO₂

Projekt wpisuje się w europejską strategię rozwoju zrównoważonego lotnictwa. Według założeń ma przyczynić się do osiągnięcia co najmniej 20 procent z zakładanego 30-procentowego ograniczenia emisji dwutlenki węgla określonego w Strategicznej Agendzie Badań i Innowacji.

Opracowywane rozwiązania będą jednocześnie kompatybilne ze zrównoważonym paliwem lotniczym SAF, które jest uznawane za jeden z filarów transformacji współczesnego lotnictwa. Docelowo technologie rozwijane w ramach PHARES mają umożliwić przeprowadzenie demonstracji w locie i przygotować grunt pod wprowadzenie nowych samolotów do eksploatacji około 2035 roku. Długofalową wizją jest natomiast rozwój konstrukcji określanych jako zeroemisyjne po 2040 roku.

Światowi giganci i Rzeszów

Koordynatorem całego projektu jest Pratt & Whitney Canada. W konsorcjum znalazły się także jedne z najważniejszych firm i instytucji badawczych związanych z lotnictwem, w tym Airbus Operations, Airbus Atlantic, Avions De Transport Regional, Goodrich Controls Holding, Ratier Figeac, Królewskie Holenderskie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki, niemiecka uczelnia Uniwersytet Ruhry w Bochum, a także belgijski Instytut Dynamiki Płynów im. Von Karmana.

Szczególnie istotny z punktu widzenia Podkarpacia jest udział nie tylko Politechniki Rzeszowskiej, ale również Pratt & Whitney Rzeszów. To pokazuje, że lokalny potencjał naukowy i przemysłowy nadal odgrywa ważną rolę w rozwoju europejskiego sektora lotniczego.

Współpraca uczelni z międzynarodowymi koncernami i renomowanymi ośrodkami badawczymi może przełożyć się nie tylko na rozwój nowych technologii, ale również na wzmacnianie pozycji Rzeszowa jako jednego z kluczowych centrów lotniczych w tej części Europy.

Czytaj więcej:

Cztery nowe miasta na Podkarpaciu? Zmiany mają wejść w życie 1 stycznia 2027 roku [ZDJĘCIA]

Politechnika Rzeszowska znalazła się w elitarnym gronie partnerów jednego z najważniejszych europejskich projektów lotniczych. Celem jest stworzenie nowej generacji regionalnych samolotów hybrydowo-elektrycznych, które mają zmienić przyszłość lotnictwa.

W przedsięwzięciu uczestniczą światowi giganci branży, a istotną rolę odgrywa właśnie zespół z Rzeszowa. To kolejny dowód na to, że Podkarpacie pozostaje jednym z najważniejszych ośrodków przemysłu lotniczego w Europie.

W Rzeszowie powstaje przyszłość lotnictwa

Politechnika Rzeszowska bierze udział w międzynarodowym projekcie PHARES, realizowanym w ramach prestiżowego programu Horyzont Europa. To jedno z największych przedsięwzięć badawczo-rozwojowych finansowanych przez Unię Europejską, którego celem jest opracowywanie przełomowych technologii dla gospodarki i przemysłu.

Projekt PHARES będzie realizowany przez pięć lat – od początku 2026 do końca 2030 roku. Po stronie Politechniki Rzeszowskiej koordynatorem przedsięwzięcia jest prorektor ds. rozwoju i współpracy oraz kierownik Katedry Technologii Maszyn i Inżynierii Produkcji, prof. Jarosław Sęp. Udział uczelni oznacza, że wiedza i kompetencje rozwijane w Rzeszowie będą wykorzystywane przy projektowaniu rozwiązań, które w kolejnych latach mogą trafić do nowoczesnych samolotów pasażerskich.

Jakie będą nowoczesne samoloty?

Najważniejszym celem projektu jest opracowanie ultrawydajnych regionalnych samolotów wyposażonych w hybrydowo-elektryczny napęd. Tego typu konstrukcje mają znacząco ograniczyć zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla, jednocześnie zachowując wysoką efektywność operacyjną.

W ramach projektu rozwijane będą między innymi nowoczesny silnik cieplny oparty na jednostce PW127XT, zaawansowany system śmigła oraz hybrydowo-elektryczny system napędowy (HEPS). Równolegle prowadzone będą prace nad optymalizacją aerodynamiki całego układu napędowego, obejmujące pylon, gondolę silnikową oraz współpracujące z nimi systemy. Wszystkie te elementy mają stworzyć spójną konstrukcję przygotowaną do przyszłych testów i wdrożeń.

Ograniczenie emisji CO₂

Projekt wpisuje się w europejską strategię rozwoju zrównoważonego lotnictwa. Według założeń ma przyczynić się do osiągnięcia co najmniej 20 procent z zakładanego 30-procentowego ograniczenia emisji dwutlenki węgla określonego w Strategicznej Agendzie Badań i Innowacji.

Opracowywane rozwiązania będą jednocześnie kompatybilne ze zrównoważonym paliwem lotniczym SAF, które jest uznawane za jeden z filarów transformacji współczesnego lotnictwa. Docelowo technologie rozwijane w ramach PHARES mają umożliwić przeprowadzenie demonstracji w locie i przygotować grunt pod wprowadzenie nowych samolotów do eksploatacji około 2035 roku. Długofalową wizją jest natomiast rozwój konstrukcji określanych jako zeroemisyjne po 2040 roku.

Światowi giganci i Rzeszów

Koordynatorem całego projektu jest Pratt & Whitney Canada. W konsorcjum znalazły się także jedne z najważniejszych firm i instytucji badawczych związanych z lotnictwem, w tym Airbus Operations, Airbus Atlantic, Avions De Transport Regional, Goodrich Controls Holding, Ratier Figeac, Królewskie Holenderskie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki, niemiecka uczelnia Uniwersytet Ruhry w Bochum, a także belgijski Instytut Dynamiki Płynów im. Von Karmana.

Szczególnie istotny z punktu widzenia Podkarpacia jest udział nie tylko Politechniki Rzeszowskiej, ale również Pratt & Whitney Rzeszów. To pokazuje, że lokalny potencjał naukowy i przemysłowy nadal odgrywa ważną rolę w rozwoju europejskiego sektora lotniczego.

Współpraca uczelni z międzynarodowymi koncernami i renomowanymi ośrodkami badawczymi może przełożyć się nie tylko na rozwój nowych technologii, ale również na wzmacnianie pozycji Rzeszowa jako jednego z kluczowych centrów lotniczych w tej części Europy.

Czytaj więcej:

Cztery nowe miasta na Podkarpaciu? Zmiany mają wejść w życie 1 stycznia 2027 roku [ZDJĘCIA]