Nowe połączenie kolejowe z Przemyśla do Niemiec? Pociąg ma jeździć przez Rzeszów [ZDJĘCIA]

Już za chwilę podróż między Niemcami, Czechami i Podkarpaciem stanie się znacznie prostsza. Przewoźnik Leo Express uruchamia międzynarodowe połączenie, które ma połączyć zachodnią i wschodnią część kontynentu. Na razie nie wszystko przebiega zgodnie z planem, ale przewoźnik zapowiada ambitny rozwój nowej trasy.

Od 25 czerwca pasażerowie zyskają nowe możliwości podróżowania między Frankfurtem, Pragą i południowo-wschodnią Polską.

Nowe połączenie przez Europę

Prywatny czeski przewoźnik kolejowy Leo Express oficjalnie rozpoczyna obsługę nowego międzynarodowego połączenia na trasie Frankfurt – Praga – Przemyśl (i z powrotem). To jedna z najciekawszych nowości na rynku kolejowym tego roku, która ma połączyć ważne centra gospodarcze Niemiec i Czech z Polską oraz granicą polsko-ukraińską.

Nowa relacja ma być odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na wygodne podróże międzynarodowe bez konieczności korzystania z samolotów czy samochodów. Przewoźnik podkreśla, że projekt wpisuje się w szerszą strategię budowy europejskich korytarzy transportowych.

– Jednym z celów Leo Express jest połączenie kluczowych europejskich aglomeracji i oferowanie możliwości komfortowej podróży na trasach, na których bezpośrednie połączenie nie było dotychczas powszechnie dostępne. Potencjał nowej linii opiera się na przełamywaniu symbolicznej bariery między Europą Wschodnią i Zachodnią dzięki połączeniu ważnych ośrodków gospodarczych i kulturalnych z granicą ukraińską. Naszą długoterminową strategią jest tworzenie transeuropejskich korytarzy transportowych, które stanowią ofertę bardziej przyjazną dla środowiska i zapewniają wygodną alternatywę dla transportu lotniczego, autobusowego oraz samochodowego – powiedział Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express.

Na razie autobusem przez Polskę

Choć docelowo pociągi mają kursować aż do Przemyśla, obecnie realizacja pełnej trasy została wstrzymana przez trwającą w Polsce procedurę badania równowagi ekonomicznej. Do czasu jej zakończenia Leo Express nie może prowadzić przewozów kolejowych między czeską granicą a Przemyślem.

W praktyce oznacza to, że pasażerowie podróżujący do Polski będą korzystać z autobusów skomunikowanych z pociągami. Połączenia drogowe obsłużą wyłącznie najważniejsze miasta na trasie: Bogumin, Kraków, Tarnów, Rzeszów i Przemyśl. Dzięki temu podróżni będą mogli kontynuować przejazd bez konieczności samodzielnego organizowania dalszego transportu.

– Naszym priorytetem jest dowiezienie pasażerów do celu. Dlatego w tej sytuacji wprowadzamy połączenie autobusowe, które przewiezie podróżnych z zakupionymi już biletami. Następnie przesiądą się oni do pociągu Leo Express i będą mogli kontynuować podróż. Sprzedaż biletów na terytorium Polski rozpoczniemy w momencie, gdy zyskamy możliwość skierowania pociągów na całą trasę – wyjaśnił Köhler.

Rzeszów ważnym punktem

Dla mieszkańców Podkarpacia szczególnie istotne jest uwzględnienie Rzeszowa w systemie połączeń. Miasto znalazło się w gronie kluczowych punktów obsługiwanych przez tymczasową komunikację autobusową i ma stać się jednym z najważniejszych przystanków po uruchomieniu pełnej relacji kolejowej.

Nowe połączenie może znacząco zwiększyć dostępność komunikacyjną regionu. Podróżni z Rzeszowa zyskają wygodniejszy dostęp do Pragi, Drezna czy Frankfurtu, w tym także do jednego z największych portów lotniczych Europy – Frankfurt Airport. To szansa zarówno dla turystów, jak i osób podróżujących służbowo.

– Nowe połączenie Leo Express to relacja międzynarodowa skierowana do klientów z Ukrainy podróżujących do Przemyśla, jak również do pasażerów międzynarodowych z Krakowa, Tarnowa i Rzeszowa. Oferuje ono wyjątkowe możliwości podróżowania po Europie, które w tej chwili nie są dostępne. Wierzymy w szybkie rozwiązanie tej sytuacji – powiedział Peter Köhler.

Ambitne plany rozwoju

Na trasę skierowane zostaną zmodernizowane wagony standardu RIC przeznaczone do ruchu międzynarodowego. Pasażerowie mogą liczyć na klimatyzację, bezprzewodowy internet Wi-Fi, obsługę pokładową oraz catering znany z innych połączeń Leo Express.

W pierwszym etapie wykorzystane zostaną trzy wagony pierwszej klasy, które będą funkcjonować jako klasa Economy. Już w trakcie wakacji przewoźnik planuje jednak rozszerzenie oferty o klasę Business oraz wagony sypialne, co ma zwiększyć atrakcyjność nocnych podróży między Niemcami, Czechami i Polską. Załoga będzie obsługiwać pasażerów w języku polskim, czeskim, angielskim i niemieckim.

Utrudnienia w Niemczech

Uruchomienie nowej relacji odbywa się w trudnym okresie dla niemieckiej infrastruktury kolejowej. Szeroko zakrojone prace modernizacyjne prowadzone na torach wymusiły korekty godzin kursowania pociągów i wpłynęły na ostateczny kształt rozkładu.

Według aktualnych założeń skład będzie wyjeżdżał z Bogumina o godzinie 17:45, docierając do Pragi o 22:32, Drezna o 1:38 i na lotnisko we Frankfurcie o 8:06. W drogę powrotną pociąg ruszy o 14:39, aby przez Drezno i Pragę dotrzeć rano do Bogumina. Przewoźnik zaznacza jednak, że ze względu na trwające roboty budowlane rozkład może ulegać zmianom, dlatego pasażerowie powinni na bieżąco sprawdzać godziny odjazdów w systemie rezerwacyjnym.

Spór o badanie równowagi ekonomicznej

Warto zaznaczyć, że Leo Express otwarcie krytykuje prowadzoną w Polsce procedurę badania równowagi ekonomicznej. Zdaniem przewoźnika nie ma podstaw, by zakładać, że jedno komercyjne połączenie międzynarodowe mogłoby znacząco wpłynąć na rentowność połączeń dotowanych przez państwo.

Firma wskazuje również na wcześniejsze doświadczenia z innych krajów Unii Europejskiej oraz stanowisko Komisji Europejskiej, która zwraca uwagę na różnice między przewozami krajowymi a międzynarodowymi. Według przewoźnika oba segmenty obsługują inne potrzeby pasażerów, dlatego rozwój transgranicznych połączeń kolejowych nie powinien być ograniczany przez krajowe przewozy publiczne.

Jeśli procedura zakończy się pomyślnie, mieszkańcy Rzeszowa, Krakowa i Przemyśla mogą w najbliższych miesiącach zyskać bezpośredni dostęp do nowego międzynarodowego połączenia kolejowego, które połączy Podkarpacie z Pragą, Dreznem i Frankfurtem bez konieczności wielokrotnych przesiadek.

Czytaj więcej:

Podkarpackie Centrum Medycyny Dziecięcej coraz bliżej. Umowa podpisana [ZDJĘCIA]

Już za chwilę podróż między Niemcami, Czechami i Podkarpaciem stanie się znacznie prostsza. Przewoźnik Leo Express uruchamia międzynarodowe połączenie, które ma połączyć zachodnią i wschodnią część kontynentu. Na razie nie wszystko przebiega zgodnie z planem, ale przewoźnik zapowiada ambitny rozwój nowej trasy.

Od 25 czerwca pasażerowie zyskają nowe możliwości podróżowania między Frankfurtem, Pragą i południowo-wschodnią Polską.

Nowe połączenie przez Europę

Prywatny czeski przewoźnik kolejowy Leo Express oficjalnie rozpoczyna obsługę nowego międzynarodowego połączenia na trasie Frankfurt – Praga – Przemyśl (i z powrotem). To jedna z najciekawszych nowości na rynku kolejowym tego roku, która ma połączyć ważne centra gospodarcze Niemiec i Czech z Polską oraz granicą polsko-ukraińską.

Nowa relacja ma być odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na wygodne podróże międzynarodowe bez konieczności korzystania z samolotów czy samochodów. Przewoźnik podkreśla, że projekt wpisuje się w szerszą strategię budowy europejskich korytarzy transportowych.

– Jednym z celów Leo Express jest połączenie kluczowych europejskich aglomeracji i oferowanie możliwości komfortowej podróży na trasach, na których bezpośrednie połączenie nie było dotychczas powszechnie dostępne. Potencjał nowej linii opiera się na przełamywaniu symbolicznej bariery między Europą Wschodnią i Zachodnią dzięki połączeniu ważnych ośrodków gospodarczych i kulturalnych z granicą ukraińską. Naszą długoterminową strategią jest tworzenie transeuropejskich korytarzy transportowych, które stanowią ofertę bardziej przyjazną dla środowiska i zapewniają wygodną alternatywę dla transportu lotniczego, autobusowego oraz samochodowego – powiedział Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express.

Na razie autobusem przez Polskę

Choć docelowo pociągi mają kursować aż do Przemyśla, obecnie realizacja pełnej trasy została wstrzymana przez trwającą w Polsce procedurę badania równowagi ekonomicznej. Do czasu jej zakończenia Leo Express nie może prowadzić przewozów kolejowych między czeską granicą a Przemyślem.

W praktyce oznacza to, że pasażerowie podróżujący do Polski będą korzystać z autobusów skomunikowanych z pociągami. Połączenia drogowe obsłużą wyłącznie najważniejsze miasta na trasie: Bogumin, Kraków, Tarnów, Rzeszów i Przemyśl. Dzięki temu podróżni będą mogli kontynuować przejazd bez konieczności samodzielnego organizowania dalszego transportu.

– Naszym priorytetem jest dowiezienie pasażerów do celu. Dlatego w tej sytuacji wprowadzamy połączenie autobusowe, które przewiezie podróżnych z zakupionymi już biletami. Następnie przesiądą się oni do pociągu Leo Express i będą mogli kontynuować podróż. Sprzedaż biletów na terytorium Polski rozpoczniemy w momencie, gdy zyskamy możliwość skierowania pociągów na całą trasę – wyjaśnił Köhler.

Rzeszów ważnym punktem

Dla mieszkańców Podkarpacia szczególnie istotne jest uwzględnienie Rzeszowa w systemie połączeń. Miasto znalazło się w gronie kluczowych punktów obsługiwanych przez tymczasową komunikację autobusową i ma stać się jednym z najważniejszych przystanków po uruchomieniu pełnej relacji kolejowej.

Nowe połączenie może znacząco zwiększyć dostępność komunikacyjną regionu. Podróżni z Rzeszowa zyskają wygodniejszy dostęp do Pragi, Drezna czy Frankfurtu, w tym także do jednego z największych portów lotniczych Europy – Frankfurt Airport. To szansa zarówno dla turystów, jak i osób podróżujących służbowo.

– Nowe połączenie Leo Express to relacja międzynarodowa skierowana do klientów z Ukrainy podróżujących do Przemyśla, jak również do pasażerów międzynarodowych z Krakowa, Tarnowa i Rzeszowa. Oferuje ono wyjątkowe możliwości podróżowania po Europie, które w tej chwili nie są dostępne. Wierzymy w szybkie rozwiązanie tej sytuacji – powiedział Peter Köhler.

Ambitne plany rozwoju

Na trasę skierowane zostaną zmodernizowane wagony standardu RIC przeznaczone do ruchu międzynarodowego. Pasażerowie mogą liczyć na klimatyzację, bezprzewodowy internet Wi-Fi, obsługę pokładową oraz catering znany z innych połączeń Leo Express.

W pierwszym etapie wykorzystane zostaną trzy wagony pierwszej klasy, które będą funkcjonować jako klasa Economy. Już w trakcie wakacji przewoźnik planuje jednak rozszerzenie oferty o klasę Business oraz wagony sypialne, co ma zwiększyć atrakcyjność nocnych podróży między Niemcami, Czechami i Polską. Załoga będzie obsługiwać pasażerów w języku polskim, czeskim, angielskim i niemieckim.

Utrudnienia w Niemczech

Uruchomienie nowej relacji odbywa się w trudnym okresie dla niemieckiej infrastruktury kolejowej. Szeroko zakrojone prace modernizacyjne prowadzone na torach wymusiły korekty godzin kursowania pociągów i wpłynęły na ostateczny kształt rozkładu.

Według aktualnych założeń skład będzie wyjeżdżał z Bogumina o godzinie 17:45, docierając do Pragi o 22:32, Drezna o 1:38 i na lotnisko we Frankfurcie o 8:06. W drogę powrotną pociąg ruszy o 14:39, aby przez Drezno i Pragę dotrzeć rano do Bogumina. Przewoźnik zaznacza jednak, że ze względu na trwające roboty budowlane rozkład może ulegać zmianom, dlatego pasażerowie powinni na bieżąco sprawdzać godziny odjazdów w systemie rezerwacyjnym.

Spór o badanie równowagi ekonomicznej

Warto zaznaczyć, że Leo Express otwarcie krytykuje prowadzoną w Polsce procedurę badania równowagi ekonomicznej. Zdaniem przewoźnika nie ma podstaw, by zakładać, że jedno komercyjne połączenie międzynarodowe mogłoby znacząco wpłynąć na rentowność połączeń dotowanych przez państwo.

Firma wskazuje również na wcześniejsze doświadczenia z innych krajów Unii Europejskiej oraz stanowisko Komisji Europejskiej, która zwraca uwagę na różnice między przewozami krajowymi a międzynarodowymi. Według przewoźnika oba segmenty obsługują inne potrzeby pasażerów, dlatego rozwój transgranicznych połączeń kolejowych nie powinien być ograniczany przez krajowe przewozy publiczne.

Jeśli procedura zakończy się pomyślnie, mieszkańcy Rzeszowa, Krakowa i Przemyśla mogą w najbliższych miesiącach zyskać bezpośredni dostęp do nowego międzynarodowego połączenia kolejowego, które połączy Podkarpacie z Pragą, Dreznem i Frankfurtem bez konieczności wielokrotnych przesiadek.

Czytaj więcej:

Podkarpackie Centrum Medycyny Dziecięcej coraz bliżej. Umowa podpisana [ZDJĘCIA]