Ogłoszenie o przetargu na modernizację ponad 9-kilometrowego fragmentu drogi krajowej nr 73 relacji Pilzno – Brzostek zostało wysłane do publikacji. Wyłoniony wykonawca zrealizuje zadanie w systemie „Projektuj i buduj”. W pierwszej kolejności opracuje dokumentację projektową oraz uzyska decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a następnie wykona prace budowlane.
JAk przekazała GDDKiA, cały proces inwestycyjny potrwa 39 miesięcy, z czego 20 miesięcy zajmie etap projektowania, a 19 miesięcy etap budowy. Przebudowywany odcinek przebiega przez gminy Pilzno (Strzegocice, Bielowy i Jaworze Górne) oraz Brzostek (Kamienica Dolna i Zawadka Brzostecka), gdzie dominuje intensywna zabudowa mieszkaniowa, zagrodowa i rolnicza.
Nowe rozwiązania i parametry techniczne
Inwestycja zostanie zrealizowana w istniejącym śladzie trasy, a odcinek zostanie dostosowany do parametrów drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) oraz wzmocniony do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś. Plan obejmuje przebudowę 10 skrzyżowań, trzech obiektów mostowych oraz 21 przepustów. Powstanie także ponad 13 km ciągów pieszo-rowerowych i 17 zatok autobusowych. Na odcinkach o zwartej zabudowie, w celu uniknięcia wyburzeń, zaprojektowano pas wielofunkcyjny o szerokości 3,5 m, ułatwiający skręcanie w lewo. Na pozostałych fragmentach powstaną dodatkowe drogi do obsługi ruchu lokalnego, a trasa główna będzie funkcjonować w układzie po jednym pasie w obu kierunkach (1+1).
Przebudowa mostów oraz budowa kładek
Modernizacja obejmie trzy obiekty mostowe nad rzekami przecinającymi trasę. Istniejący most nad rzeką Słotówką w Bielowach zostanie całkowicie rozebrany, a w jego miejscu powstanie nowy obiekt o odpowiedniej nośności. Z kolei przy mostach w Jaworzu Górnym (nad Wisłoką) oraz w Kamienicy Dolnej (nad Kamienicą) wybudowane zostaną specjalne kładki pieszo-rowerowe, które zapewnią ciągłość ruchu i bezpieczeństwo dla osób niezmotoryzowanych.
Korzyści dla ruchu lokalnego i tranzytowego
Odcinkiem Pilzno – Brzostek przejeżdża obecnie średnio niemal 11 tysięcy pojazdów na dobę. Rozbudowa zapewni nawierzchnię dostosowaną do ruchu ciężkiego, poprawi przepustowość oraz skróci czas przejazdu. Inwestycja wpisuje się w szersze działania na DK73, zmierzające do poprawy bezpieczeństwa od Pilzna do Jasła. Docelowo kierowcy zyskają około 35 km wygodnej trasy. W realizacji są już obwodnice Jasła i Pilzna (etap projektowania), natomiast obwodnica Brzostku i Kołaczyc znajduje się na etapie analizy i oceny ofert przetargowych. Droga krajowa nr 73 odgrywa strategiczną rolę w układzie komunikacyjnym, łącząc autostradę A4 z południowo-wschodnią częścią Podkarpacia oraz przejściem granicznym w Krościenku. (am)
Czytaj więcej:
Kryzys na budowie S19 na Podkarpaciu. GDDKiA zrywa umowę z Mostostalem [ZDJĘCIA]
Ogłoszenie o przetargu na modernizację ponad 9-kilometrowego fragmentu drogi krajowej nr 73 relacji Pilzno – Brzostek zostało wysłane do publikacji. Wyłoniony wykonawca zrealizuje zadanie w systemie „Projektuj i buduj”. W pierwszej kolejności opracuje dokumentację projektową oraz uzyska decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a następnie wykona prace budowlane.
JAk przekazała GDDKiA, cały proces inwestycyjny potrwa 39 miesięcy, z czego 20 miesięcy zajmie etap projektowania, a 19 miesięcy etap budowy. Przebudowywany odcinek przebiega przez gminy Pilzno (Strzegocice, Bielowy i Jaworze Górne) oraz Brzostek (Kamienica Dolna i Zawadka Brzostecka), gdzie dominuje intensywna zabudowa mieszkaniowa, zagrodowa i rolnicza.
Nowe rozwiązania i parametry techniczne
Inwestycja zostanie zrealizowana w istniejącym śladzie trasy, a odcinek zostanie dostosowany do parametrów drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) oraz wzmocniony do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś. Plan obejmuje przebudowę 10 skrzyżowań, trzech obiektów mostowych oraz 21 przepustów. Powstanie także ponad 13 km ciągów pieszo-rowerowych i 17 zatok autobusowych. Na odcinkach o zwartej zabudowie, w celu uniknięcia wyburzeń, zaprojektowano pas wielofunkcyjny o szerokości 3,5 m, ułatwiający skręcanie w lewo. Na pozostałych fragmentach powstaną dodatkowe drogi do obsługi ruchu lokalnego, a trasa główna będzie funkcjonować w układzie po jednym pasie w obu kierunkach (1+1).
Przebudowa mostów oraz budowa kładek
Modernizacja obejmie trzy obiekty mostowe nad rzekami przecinającymi trasę. Istniejący most nad rzeką Słotówką w Bielowach zostanie całkowicie rozebrany, a w jego miejscu powstanie nowy obiekt o odpowiedniej nośności. Z kolei przy mostach w Jaworzu Górnym (nad Wisłoką) oraz w Kamienicy Dolnej (nad Kamienicą) wybudowane zostaną specjalne kładki pieszo-rowerowe, które zapewnią ciągłość ruchu i bezpieczeństwo dla osób niezmotoryzowanych.
Korzyści dla ruchu lokalnego i tranzytowego
Odcinkiem Pilzno – Brzostek przejeżdża obecnie średnio niemal 11 tysięcy pojazdów na dobę. Rozbudowa zapewni nawierzchnię dostosowaną do ruchu ciężkiego, poprawi przepustowość oraz skróci czas przejazdu. Inwestycja wpisuje się w szersze działania na DK73, zmierzające do poprawy bezpieczeństwa od Pilzna do Jasła. Docelowo kierowcy zyskają około 35 km wygodnej trasy. W realizacji są już obwodnice Jasła i Pilzna (etap projektowania), natomiast obwodnica Brzostku i Kołaczyc znajduje się na etapie analizy i oceny ofert przetargowych. Droga krajowa nr 73 odgrywa strategiczną rolę w układzie komunikacyjnym, łącząc autostradę A4 z południowo-wschodnią częścią Podkarpacia oraz przejściem granicznym w Krościenku. (am)
Czytaj więcej:
Kryzys na budowie S19 na Podkarpaciu. GDDKiA zrywa umowę z Mostostalem [ZDJĘCIA]
