Reklama
Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie ogłosił przetarg na remont wiaduktu w miejscowości Olszanica w ciągu drogi krajowej nr 84. Obiekt przebiega nad linią kolejową PKP Stróże – Krościenko. Oferty w postępowaniu można składać do 8 kwietnia br.
Jak poinformowała w piątek rzeczniczka rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus, zamówienie obejmuje wykonanie remontu nawierzchni kap chodnikowych, a także oczyszczenia i odtworzenia zabezpieczeń powłok ochronnych powierzchni betonowych i stalowych wiaduktu.
Degradacja konstrukcji wymusza interwencję
Dodała, że konieczność przeprowadzenia inwestycji wynika z postępującej degradacji obiektu.
– Obecny stan wiaduktu wymaga interwencji, ponieważ stwierdzono na nim liczne uszkodzenia i oznaki zużycia. Na powierzchniach przyczółków widoczne są wykwity i osady, a konstrukcja straciła swój estetyczny wygląd. Na elementach stalowych, w tym na grodzicach oraz barierach ochronnych widać korozję – wyjaśniła Joanna Rarus.
Zniszczona jest również nawierzchnia kap chodnikowych, a systemy odprowadzania wody wymagają pilnej naprawy.
Remont wiaduktu w Olszanicy na DK84. Szeroki zakres prac naprawczych
Zgodnie z zapisami przetargu, wykonawca będzie musiał m.in. oczyścić powierzchnie przyczółków oraz przeprowadzić naprawę betonowych elementów konstrukcji. Prace obejmą także zabezpieczenie antykorozyjne ścian oporowych, wymianę uszkodzonych elementów kolektora oraz montaż nowych barier i balustrad.
Jak zapewniła rzeczniczka, teren pod obiektem zostanie odpowiednio zabezpieczony na czas prowadzenia robót, tak aby zapewnić pełną szczelność i uniemożliwić przedostawanie się odpadów, gruzu czy produktów czyszczenia na obszar pod wiaduktem (linię kolejową).
Kryteria wyboru i terminy realizacji
Kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty obejmują:
- Cenę (60 proc.),
- Przedłużenie okresu gwarancji jakości (20 proc.),
- Termin realizacji umowy (20 proc.).
Jak podała rzeczniczka, planowany maksymalny termin realizacji kontraktu to pięć miesięcy. Minimalny okres gwarancji wynosi trzy lata, jednak może zostać wydłużony o kolejne dwa lata.
Znaczenie strategiczne obiektu
Wiadukt w Olszanicy to jednoprzęsłowa konstrukcja ramowa o długości ponad 21,6 m i szerokości 14 m; wykonany jest w technologii żelbetowej.
Droga krajowa nr 84 to trasa o długości ok. 48 kilometrów, która prowadzi z Sanoka przez Lesko i Ustrzyki Dolne aż do przejścia granicznego z Ukrainą w Krościenku. Stanowi ona kluczową arterię dla turystów podróżujących w Bieszczady oraz dla transportu transgranicznego.
(AM / PAP)
Czytaj więcej:
Nowy przebieg DK9. Do GDDKiA wpłynęło ponad 1100 wniosków i opinii
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
Postaw kawę za:
Reklama
Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie ogłosił przetarg na remont wiaduktu w miejscowości Olszanica w ciągu drogi krajowej nr 84. Obiekt przebiega nad linią kolejową PKP Stróże – Krościenko. Oferty w postępowaniu można składać do 8 kwietnia br.
Jak poinformowała w piątek rzeczniczka rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus, zamówienie obejmuje wykonanie remontu nawierzchni kap chodnikowych, a także oczyszczenia i odtworzenia zabezpieczeń powłok ochronnych powierzchni betonowych i stalowych wiaduktu.
Degradacja konstrukcji wymusza interwencję
Dodała, że konieczność przeprowadzenia inwestycji wynika z postępującej degradacji obiektu.
– Obecny stan wiaduktu wymaga interwencji, ponieważ stwierdzono na nim liczne uszkodzenia i oznaki zużycia. Na powierzchniach przyczółków widoczne są wykwity i osady, a konstrukcja straciła swój estetyczny wygląd. Na elementach stalowych, w tym na grodzicach oraz barierach ochronnych widać korozję – wyjaśniła Joanna Rarus.
Zniszczona jest również nawierzchnia kap chodnikowych, a systemy odprowadzania wody wymagają pilnej naprawy.
Remont wiaduktu w Olszanicy na DK84. Szeroki zakres prac naprawczych
Zgodnie z zapisami przetargu, wykonawca będzie musiał m.in. oczyścić powierzchnie przyczółków oraz przeprowadzić naprawę betonowych elementów konstrukcji. Prace obejmą także zabezpieczenie antykorozyjne ścian oporowych, wymianę uszkodzonych elementów kolektora oraz montaż nowych barier i balustrad.
Jak zapewniła rzeczniczka, teren pod obiektem zostanie odpowiednio zabezpieczony na czas prowadzenia robót, tak aby zapewnić pełną szczelność i uniemożliwić przedostawanie się odpadów, gruzu czy produktów czyszczenia na obszar pod wiaduktem (linię kolejową).
Kryteria wyboru i terminy realizacji
Kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty obejmują:
- Cenę (60 proc.),
- Przedłużenie okresu gwarancji jakości (20 proc.),
- Termin realizacji umowy (20 proc.).
Jak podała rzeczniczka, planowany maksymalny termin realizacji kontraktu to pięć miesięcy. Minimalny okres gwarancji wynosi trzy lata, jednak może zostać wydłużony o kolejne dwa lata.
Znaczenie strategiczne obiektu
Wiadukt w Olszanicy to jednoprzęsłowa konstrukcja ramowa o długości ponad 21,6 m i szerokości 14 m; wykonany jest w technologii żelbetowej.
Droga krajowa nr 84 to trasa o długości ok. 48 kilometrów, która prowadzi z Sanoka przez Lesko i Ustrzyki Dolne aż do przejścia granicznego z Ukrainą w Krościenku. Stanowi ona kluczową arterię dla turystów podróżujących w Bieszczady oraz dla transportu transgranicznego.
(AM / PAP)
Czytaj więcej:
Nowy przebieg DK9. Do GDDKiA wpłynęło ponad 1100 wniosków i opinii
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
