Lot nad budową S19 na Podkarpaciu. Trwa budowa odcinków pod Rzeszowem [WIDEO]

Reklama

Na Podkarpaciu trwają prace nad kilkoma odcinkami drogi ekspresowej S19, która będzie stanowić część europejskiej trasy Via Carpatia. Zobaczcie wyjątkowe nagranie i zobaczcie co dzieje się na placu budowy odcinków Rzeszów Południe – Babica oraz Sokołów Małopolski – Jasionka.

Rozbudowa obu odcinków „ekspresówki” zlokalizowanej tuż przy stolicy Podkarpacia jest ogromnym przedsięwzięciem budowlanym, a jednocześnie inwestycją kosztującą ponad 2,5 miliarda złotych.

Sokołów Młp. – Jasionka za półmetkiem

Rozbudowa odcinka o długości 13,88 km ma na celu dobudowę drugiej jezdni do istniejącej trasy S19, tak by droga uzyskała przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym. Inwestycję realizuje firma Strabag na podstawie kontraktu podpisanego w listopadzie 2022 roku, a prace planowo mają zakończyć się w sierpniu 2026 r.

Projekt jest współfinansowany z funduszy europejskich – na całość przewidziano ponad 357 mln zł, z czego 153 mln zł pochodzą z UE. Kierowcy poruszający się tą trasą, po zakończeniu inwestycji powinni odetchnąć z ulgą, ponieważ zarówno wcześniej, jak i aktualnie (podczas rozbudowy) przejazd tym odcinkiem S19 jest bardzo niekomfortowy. Podkarpackie „wąskie gardło” (jak złośliwie nazywają tę trasę kierowcy) jest trudno przejezdne i bardzo często dochodzi na nim do groźnych wypadków i kolizji.

Aktualnie stan zaawansowania prac na odcinku Sokołów Młp. – Jasionka ocenia się na 58,62 proc. Pod koniec września wykonawca kontynuował szereg prac na trasie głównej, MOP Nienadówka oraz przy zbiornikach retencyjnych w Stobiernej i w rejonie węzła Sokołów Małopolski. Na głównym ciągu trasy prowadzono roboty ziemne – wykonano 1,2 tys. m³ nasypów i tyle samo wykopów, a także ułożono 16 tys. m² podbudowy. Postępowały też prace przy odwodnieniu i drenażu, a także układaniu korytek ściekowych.

Znaczne postępy odnotowano również w branży mostowej – prowadzono zbrojenie, deskowanie i betonowanie elementów konstrukcyjnych na kilku obiektach, w tym wiaduktach i przejściach dla zwierząt oraz płazów w Stobiernej i okolicach. Równolegle trwały roboty przy kanalizacji deszczowej, kanale technologicznym oraz oświetleniu drogowym na MOP Nienadówka. W najbliższych miesiącach istotny będzie etap układania warstw bitumicznych nawierzchni – po wykonaniu odcinków próbnych i pozytywnych badaniach.

Latamy nad rozbudowywanym odc. #S19 Sokołów Małopolski – Jasionka. Zobaczcie z nami postępy na budowie #ViaCarpatia.#ŁączymyPolskę #Podkarpacie@MI_GOV_PL @GDDKiA pic.twitter.com/dGSN2LJVA8

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) October 6, 2025

Rzeszów Płd. – Babica ze słynną „Karpatką”

Drugi z powstających odcinków S19, czyli trasa Rzeszów Południe – Babica, ma ok. 10,3 km długości. Umowa na projekt i budowę tej trasy opiewa na ponad 2,23 mld zł, a wykonawcą jest konsorcjum Mostostal Warszawa S.A. – Acciona Construcción S.A.

Zakres robót obejmuje nie tylko samą jezdnię, ale też bardzo wymagające prace związane z drążeniem tunelu oraz budową obiektów inżynierskich – estakad, wiaduktów i układu dróg dojazdowych.

Co szczególnie przyciąga uwagę – to powiększający się tunel drążony w kierunku Babicy. Do tej pory słynna już maszyna zwana „Karpatką” wydrążyła ponad 1,6 km lewej nitki trasy (ponad 50 proc.), a produkcja segmentów do obudowy tunelu osiągnęła poziom ponad 2 230 pierścieni. Z tego zamontowanych zostało już około 800 sztuk pierścieni. Tunel będzie miał długość około 2 255 metrów i składać się będzie z dwóch naw po dwa pasy ruchu, z pasami awaryjnymi oraz przejściami poprzecznymi.

Oprócz tunelu w ramach kontraktu powstają także estakady, wiadukty, bezkolizyjne przejścia nad linią kolejową, MOP-y oraz centrum zarządzania tunelem. Spoglądając na poziom zaawansowania prac, w branży drogowej wynosi on ponad 56 proc., a branży mostowej ponad 93 proc., choć w branży konstrukcyjnej jest to jeszcze niespełna 20 proc. Cała inwestycja ma być gotowa na początku 2028 roku.

Lecimy z aktualizacją dot. #ViaCarpatia #Rzeszów Płd. – Babica. Minął miesiąc od ostatniego przelotu, więc czas odkurzyć drona i sprawdzić, czy #S19 dalej się buduje… i buduje się ️Obserwujcie nas, żeby nic nie przegapić#Podkarpacie #ŁączymyPolskę@MI_GOV_PL @GDDKiA pic.twitter.com/GbV4DlBV73

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) October 7, 2025

Z perspektywy mieszkańca Podkarpacia to nie tylko kolejne fragmenty drogi — to realna i długo oczekiwana zmiana w skali regionu. Odcinki S19 Sokołów–Jasionka i Rzeszów–Babica połączą się z resztą sieci dróg ekspresowych i autostradowych, odciążając ruch lokalny, poprawiając bezpieczeństwo oraz skracając czas podróży.

Czytaj więcej:

Podkarpacie na pierwszym miejscu w ważnym rankingu. Nasz region wydał najwięcej pieniędzy

Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.

Postaw kawę za:

Reklama

Na Podkarpaciu trwają prace nad kilkoma odcinkami drogi ekspresowej S19, która będzie stanowić część europejskiej trasy Via Carpatia. Zobaczcie wyjątkowe nagranie i zobaczcie co dzieje się na placu budowy odcinków Rzeszów Południe – Babica oraz Sokołów Małopolski – Jasionka.

Rozbudowa obu odcinków „ekspresówki” zlokalizowanej tuż przy stolicy Podkarpacia jest ogromnym przedsięwzięciem budowlanym, a jednocześnie inwestycją kosztującą ponad 2,5 miliarda złotych.

Sokołów Młp. – Jasionka za półmetkiem

Rozbudowa odcinka o długości 13,88 km ma na celu dobudowę drugiej jezdni do istniejącej trasy S19, tak by droga uzyskała przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym. Inwestycję realizuje firma Strabag na podstawie kontraktu podpisanego w listopadzie 2022 roku, a prace planowo mają zakończyć się w sierpniu 2026 r.

Projekt jest współfinansowany z funduszy europejskich – na całość przewidziano ponad 357 mln zł, z czego 153 mln zł pochodzą z UE. Kierowcy poruszający się tą trasą, po zakończeniu inwestycji powinni odetchnąć z ulgą, ponieważ zarówno wcześniej, jak i aktualnie (podczas rozbudowy) przejazd tym odcinkiem S19 jest bardzo niekomfortowy. Podkarpackie „wąskie gardło” (jak złośliwie nazywają tę trasę kierowcy) jest trudno przejezdne i bardzo często dochodzi na nim do groźnych wypadków i kolizji.

Aktualnie stan zaawansowania prac na odcinku Sokołów Młp. – Jasionka ocenia się na 58,62 proc. Pod koniec września wykonawca kontynuował szereg prac na trasie głównej, MOP Nienadówka oraz przy zbiornikach retencyjnych w Stobiernej i w rejonie węzła Sokołów Małopolski. Na głównym ciągu trasy prowadzono roboty ziemne – wykonano 1,2 tys. m³ nasypów i tyle samo wykopów, a także ułożono 16 tys. m² podbudowy. Postępowały też prace przy odwodnieniu i drenażu, a także układaniu korytek ściekowych.

Znaczne postępy odnotowano również w branży mostowej – prowadzono zbrojenie, deskowanie i betonowanie elementów konstrukcyjnych na kilku obiektach, w tym wiaduktach i przejściach dla zwierząt oraz płazów w Stobiernej i okolicach. Równolegle trwały roboty przy kanalizacji deszczowej, kanale technologicznym oraz oświetleniu drogowym na MOP Nienadówka. W najbliższych miesiącach istotny będzie etap układania warstw bitumicznych nawierzchni – po wykonaniu odcinków próbnych i pozytywnych badaniach.

Latamy nad rozbudowywanym odc. #S19 Sokołów Małopolski – Jasionka. Zobaczcie z nami postępy na budowie #ViaCarpatia.#ŁączymyPolskę #Podkarpacie@MI_GOV_PL @GDDKiA pic.twitter.com/dGSN2LJVA8

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) October 6, 2025

Rzeszów Płd. – Babica ze słynną „Karpatką”

Drugi z powstających odcinków S19, czyli trasa Rzeszów Południe – Babica, ma ok. 10,3 km długości. Umowa na projekt i budowę tej trasy opiewa na ponad 2,23 mld zł, a wykonawcą jest konsorcjum Mostostal Warszawa S.A. – Acciona Construcción S.A.

Zakres robót obejmuje nie tylko samą jezdnię, ale też bardzo wymagające prace związane z drążeniem tunelu oraz budową obiektów inżynierskich – estakad, wiaduktów i układu dróg dojazdowych.

Co szczególnie przyciąga uwagę – to powiększający się tunel drążony w kierunku Babicy. Do tej pory słynna już maszyna zwana „Karpatką” wydrążyła ponad 1,6 km lewej nitki trasy (ponad 50 proc.), a produkcja segmentów do obudowy tunelu osiągnęła poziom ponad 2 230 pierścieni. Z tego zamontowanych zostało już około 800 sztuk pierścieni. Tunel będzie miał długość około 2 255 metrów i składać się będzie z dwóch naw po dwa pasy ruchu, z pasami awaryjnymi oraz przejściami poprzecznymi.

Oprócz tunelu w ramach kontraktu powstają także estakady, wiadukty, bezkolizyjne przejścia nad linią kolejową, MOP-y oraz centrum zarządzania tunelem. Spoglądając na poziom zaawansowania prac, w branży drogowej wynosi on ponad 56 proc., a branży mostowej ponad 93 proc., choć w branży konstrukcyjnej jest to jeszcze niespełna 20 proc. Cała inwestycja ma być gotowa na początku 2028 roku.

Lecimy z aktualizacją dot. #ViaCarpatia #Rzeszów Płd. – Babica. Minął miesiąc od ostatniego przelotu, więc czas odkurzyć drona i sprawdzić, czy #S19 dalej się buduje… i buduje się ️Obserwujcie nas, żeby nic nie przegapić#Podkarpacie #ŁączymyPolskę@MI_GOV_PL @GDDKiA pic.twitter.com/GbV4DlBV73

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) October 7, 2025

Z perspektywy mieszkańca Podkarpacia to nie tylko kolejne fragmenty drogi — to realna i długo oczekiwana zmiana w skali regionu. Odcinki S19 Sokołów–Jasionka i Rzeszów–Babica połączą się z resztą sieci dróg ekspresowych i autostradowych, odciążając ruch lokalny, poprawiając bezpieczeństwo oraz skracając czas podróży.

Czytaj więcej:

Podkarpacie na pierwszym miejscu w ważnym rankingu. Nasz region wydał najwięcej pieniędzy