Beton zastąpi asfalt. Lotnisko w Jasionce modernizuje pas startowy za 48 mln zł

Lotnisko Rzeszów-Jasionka im. Rodziny Ulmów rozpoczęło jedną z najważniejszych inwestycji w swojej historii. Modernizacja pasa startowego i infrastruktury pochłonie ponad 48 mln zł dofinansowania z Unii Europejskiej. Prace toczą się bez zakłóceń ruchu pasażerskiego i cargo – zapewniają władze spółki. 

Projekt realizuje konsorcjum firm STRABAG Sp. z o.o. i STRABAG Infrastruktura Południe na podstawie umowy podpisanej 18 marca. Roboty ruszyły 12 czerwca po miesiącach przygotowań technicznych i operacyjnych. Finansowe wsparcie zapewniają także udziałowcy spółki – Województwo Podkarpackie i Polskie Porty Lotnicze SA.

Kluczowa infrastruktura dla przyszłości lotniska

Adam Hamryszczak, prezes Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka, podkreśla znaczenie tej modernizacji.

– Jeśli chcemy się rozwijać w ruchu pasażerskim i cargo, musimy inwestować w kluczową infrastrukturę. Ten projekt znacząco podnosi nasz potencjał operacyjny – mówi Hamryszczak.

Inwestycja obejmuje budowę drugiego etapu równoległej drogi kołowania oraz przebudowę 700-metrowego odcinka drogi startowej. To część większego planu modernizacji lotniska. Port zyska też nowoczesną infrastrukturę towarzyszącą.

Całodobowa praca dzięki nowym technologiom

Lotnisko otrzyma energooszczędne oświetlenie LED, nowoczesny system sterowania oraz zbiorniki retencyjne z zaawansowanym odwodnieniem. Nowe nawierzchnie umożliwią oczyszczanie wody, która trafi do kolektora grawitacyjnego odprowadzającego ją do Wisłoka.

Modernizacja ma zapewnić sprawną pracę lotniska 24 godziny na dobę przez cały tydzień, niezależnie od warunków pogodowych. To szczególnie ważne dla rozwoju ruchu towarowego i nowych połączeń pasażerskich.

Beton zamiast asfaltu

Największa zmiana techniczna to wymiana asfaltu na beton cementowy na 700-metrowym odcinku pasa startowego. Zygmunt Sowa, dyrektor techniczno-inwestycyjny lotniska, wyjaśnia powody decyzji.

– Ten fragment znajduje się w strefie przyziemienia, więc musi wytrzymać duże przeciążenia. Beton poradzi sobie z nimi lepiej niż asfalt – tłumaczy.

Beton cementowy zapewnia większą trwałość i odporność na uszkodzenia niż tradycyjna nawierzchnia asfaltowa.

Rozbudowa drogi kołowania

Nowy odcinek równoległej drogi kołowania będzie miał 1087 metrów długości i 23 metry szerokości. Po obu stronach pojawią się pobocza o szerokości 10,5 metra.

Dodatkowo powstaną dwa strategiczne łączniki z drogą startową – jeden o długości 160 m, drugi 150 m. Te elementy poprawią przepustowość lotniska i bezpieczeństwo operacji.

Prace bez zakłóceń dla pasażerów

Lotnisko Rzeszów-Jasionka działa bez zakłóceń mimo intensywnych robót. Loty cywilne odbywają się zgodnie z rozkładem, a cargo rozwija się planowo.

– Wszystko mamy dokładnie zaplanowane. Pracujemy przy czynnym lotnisku, więc dbamy o bezpieczeństwo i organizację – zaznacza dyrektor Sowa.

Zespoły techniczne lotniska i wykonawcy działają ściśle według harmonogramu, minimalizując wpływ robót na funkcjonowanie portu.

Prace wyprzedzają harmonogram

Maciej Łukaszek, dyrektor techniczny rzeszowskiego oddziału Strabaga, przekazuje dobre wieści.

– Pracujemy zgodnie z harmonogramem, a nawet go wyprzedzamy. Zakończenie układania nawierzchni betonowej planujemy na 15 września, ale są szanse, że skończymy już do końca sierpnia – mówi.

To oznacza, że nowe elementy infrastruktury mogą wejść do użytku wcześniej niż zakładano.

Wsparcie z UE i wojskiem w tle

Lotnisko Rzeszów-Jasionka znalazło się wśród 22 projektów w Europie, które otrzymały środki z unijnego programu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF), w obszarze mobilności wojskowej. To ogromne wyróżnienie.

Wartość dofinansowania z CEF to ponad 16,6 mln euro. Unia pokryje do 50 proc. kwalifikowanych kosztów obu realizowanych projektów.

Władze województwa podkreślają, że inwestycja zwiększy znaczenie regionu i poprawi jego dostępność komunikacyjną.

Kolejne inwestycje w 2026–2027

Modernizacja pasa i dróg kołowania to dopiero początek. W latach 2026–2027 port planuje jeszcze większy etap – modernizację aż 1800 metrów pasa startowego.

Pojawi się nowa nawierzchnia oraz najnowocześniejsze oświetlenie zgodne ze standardami międzynarodowymi. Lotnisko zyska gotowość do obsługi większego ruchu, zarówno pasażerskiego, jak i cargo.

Rzeszów-Jasionka umacnia pozycję kluczowego lotniczego hubu w południowo-wschodniej Polsce – dla cywilów i wojska

(rem)

Czytaj więcej:

Ma zarządzać budową i utrzymaniem rzeszowskiego parku wodnego. Prezydent chce nowej spółki

Lotnisko Rzeszów-Jasionka im. Rodziny Ulmów rozpoczęło jedną z najważniejszych inwestycji w swojej historii. Modernizacja pasa startowego i infrastruktury pochłonie ponad 48 mln zł dofinansowania z Unii Europejskiej. Prace toczą się bez zakłóceń ruchu pasażerskiego i cargo – zapewniają władze spółki. 

Projekt realizuje konsorcjum firm STRABAG Sp. z o.o. i STRABAG Infrastruktura Południe na podstawie umowy podpisanej 18 marca. Roboty ruszyły 12 czerwca po miesiącach przygotowań technicznych i operacyjnych. Finansowe wsparcie zapewniają także udziałowcy spółki – Województwo Podkarpackie i Polskie Porty Lotnicze SA.

Kluczowa infrastruktura dla przyszłości lotniska

Adam Hamryszczak, prezes Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka, podkreśla znaczenie tej modernizacji.

– Jeśli chcemy się rozwijać w ruchu pasażerskim i cargo, musimy inwestować w kluczową infrastrukturę. Ten projekt znacząco podnosi nasz potencjał operacyjny – mówi Hamryszczak.

Inwestycja obejmuje budowę drugiego etapu równoległej drogi kołowania oraz przebudowę 700-metrowego odcinka drogi startowej. To część większego planu modernizacji lotniska. Port zyska też nowoczesną infrastrukturę towarzyszącą.

Całodobowa praca dzięki nowym technologiom

Lotnisko otrzyma energooszczędne oświetlenie LED, nowoczesny system sterowania oraz zbiorniki retencyjne z zaawansowanym odwodnieniem. Nowe nawierzchnie umożliwią oczyszczanie wody, która trafi do kolektora grawitacyjnego odprowadzającego ją do Wisłoka.

Modernizacja ma zapewnić sprawną pracę lotniska 24 godziny na dobę przez cały tydzień, niezależnie od warunków pogodowych. To szczególnie ważne dla rozwoju ruchu towarowego i nowych połączeń pasażerskich.

Beton zamiast asfaltu

Największa zmiana techniczna to wymiana asfaltu na beton cementowy na 700-metrowym odcinku pasa startowego. Zygmunt Sowa, dyrektor techniczno-inwestycyjny lotniska, wyjaśnia powody decyzji.

– Ten fragment znajduje się w strefie przyziemienia, więc musi wytrzymać duże przeciążenia. Beton poradzi sobie z nimi lepiej niż asfalt – tłumaczy.

Beton cementowy zapewnia większą trwałość i odporność na uszkodzenia niż tradycyjna nawierzchnia asfaltowa.

Rozbudowa drogi kołowania

Nowy odcinek równoległej drogi kołowania będzie miał 1087 metrów długości i 23 metry szerokości. Po obu stronach pojawią się pobocza o szerokości 10,5 metra.

Dodatkowo powstaną dwa strategiczne łączniki z drogą startową – jeden o długości 160 m, drugi 150 m. Te elementy poprawią przepustowość lotniska i bezpieczeństwo operacji.

Prace bez zakłóceń dla pasażerów

Lotnisko Rzeszów-Jasionka działa bez zakłóceń mimo intensywnych robót. Loty cywilne odbywają się zgodnie z rozkładem, a cargo rozwija się planowo.

– Wszystko mamy dokładnie zaplanowane. Pracujemy przy czynnym lotnisku, więc dbamy o bezpieczeństwo i organizację – zaznacza dyrektor Sowa.

Zespoły techniczne lotniska i wykonawcy działają ściśle według harmonogramu, minimalizując wpływ robót na funkcjonowanie portu.

Prace wyprzedzają harmonogram

Maciej Łukaszek, dyrektor techniczny rzeszowskiego oddziału Strabaga, przekazuje dobre wieści.

– Pracujemy zgodnie z harmonogramem, a nawet go wyprzedzamy. Zakończenie układania nawierzchni betonowej planujemy na 15 września, ale są szanse, że skończymy już do końca sierpnia – mówi.

To oznacza, że nowe elementy infrastruktury mogą wejść do użytku wcześniej niż zakładano.

Wsparcie z UE i wojskiem w tle

Lotnisko Rzeszów-Jasionka znalazło się wśród 22 projektów w Europie, które otrzymały środki z unijnego programu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF), w obszarze mobilności wojskowej. To ogromne wyróżnienie.

Wartość dofinansowania z CEF to ponad 16,6 mln euro. Unia pokryje do 50 proc. kwalifikowanych kosztów obu realizowanych projektów.

Władze województwa podkreślają, że inwestycja zwiększy znaczenie regionu i poprawi jego dostępność komunikacyjną.

Kolejne inwestycje w 2026–2027

Modernizacja pasa i dróg kołowania to dopiero początek. W latach 2026–2027 port planuje jeszcze większy etap – modernizację aż 1800 metrów pasa startowego.

Pojawi się nowa nawierzchnia oraz najnowocześniejsze oświetlenie zgodne ze standardami międzynarodowymi. Lotnisko zyska gotowość do obsługi większego ruchu, zarówno pasażerskiego, jak i cargo.

Rzeszów-Jasionka umacnia pozycję kluczowego lotniczego hubu w południowo-wschodniej Polsce – dla cywilów i wojska

(rem)

Czytaj więcej:

Ma zarządzać budową i utrzymaniem rzeszowskiego parku wodnego. Prezydent chce nowej spółki