Już od 28 maja na trasie drogi wojewódzkiej nr 878 Tyczyn – Dylągówka w powiecie rzeszowskim zostanie wprowadzony ruch wahadłowy. Utrudnienia w ruchu będą wynikać z powodu rozbudowy tego odcinka.
Ruszają prace drogowe pod Rzeszowem
Jak poinformował Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich (PZDW), od 28 maja na DW878 Tyczyn – Dylągówka rozpoczną się prace związane z budową tej trasy. Kierowcy musza się liczyć z ruchem wahadłowym.
Początkowo będą to trzy odcinki: jeden na moście w Borku Starym oraz dwa 500 metrowe w Kielnarowej. Od czerwca zmianą organizacji ruchu będzie objęta cała trasa od Kielnarowej do Dylągówki.
Na powstającej trasie wprowadzone zostaną odcinki z ruchem wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną. Będą to trzy stałe odcinki przy budowie mostów w Borku Starym, Borku Nowym i w Hyżnem, a także osiem drogowych o długości od 400 do 600 metrów prawo lub lewostronnych – w zależności od postępu prac.
Utrudnienia będą odczuwalne dla kierowców
Początkowe prace na tej trasie będą polegały na wycince drzew, rozbiórce budynków i ogrodzeń, rozpoznaniu saperskim i zabezpieczeniu znajdujących się tam kapliczek. Następnie wykonawca, konsorcjum firm Antex II, ERBEDIM i Wysowa Mosty, przejdzie do prac drogowych – rozbiórki starych obiektów mostowych, warstw konstrukcyjnych jezdni i chodników oraz przebudowy kolizji uzbrojenia terenu.
– Utrudnienia drogowe na 14 kilometrowej trasie Kielnarowa – Dylągówka będą odczuwalne dla kierowców, ponieważ jest to trasa obciążona dużym natężeniem ruchu. Zgodnie z danymi pomiarowymi z 2020 roku drogą porusza się ponad 12 tysięcy pojazdów na dobę. Realizacja inwestycji w terenie mocno zurbanizowanym jest wyzwaniem również dla wykonawcy inwestycji, który musi utrzymać ciągłość ruchu. Zadanie ma być zakończone jesienią 2027 roku – podkreśla dyrektor PZDW Piotr Miąso.
Co tam powstanie?
Co przyniesie realizacja tej inwestycji? Będzie to droga klasy G z pełną infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów, taką jak ciągi pieszo-rowerowe, przejścia dla pieszych i zatoki autobusowe. Cały projekt ma wartość 200 milionów złotych z czego dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Podkarpacia wynosi 162 miliony złotych. Pozostała część kwoty pochodzi z budżetu województwa podkarpackiego.
Jest to pierwszy z trzech odcinków objętych unijnym dofinansowaniem na trasie do Dynowa. Kolejne dwa: Dylągówka – Szklary na drodze wojewódzkiej 877 oraz Szklary – Dynów na drodze wojewódzkiej 835 przejdą z prac przygotowawczych w fazę robót na przełomie czerwca i lipca, co spowoduje utrudnienia w ruchu na trasie o łącznej długości 25 km.
W ramach całej inwestycji, wykonawca zajmie się rozbudową, budową i przebudową aż 25 skrzyżowań z istniejącymi drogami, przebudową i rozbudową odcinków innych dróg publicznych (drogi powiatowe i gminne) w strefie skrzyżowań, budową dodatkowych jezdni, a także przebudową i budową zjazdów publicznych i indywidualnych.
Nie zabraknie także nowych zatok autobusowych, nowych chodników, obiektów mostowych i inżynierskich, elementów odwodnienia wraz z kanalizacją deszczową, oświetlenia drogowego, elementów ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Inwestycja wiąże się też z koniecznością przebudowy i zabezpieczenia kolidujących odcinków infrastruktury technicznej, takiej jak: sieci elektroenergetyczne, teletechniczne, wodociągowe, gazociągi, kanalizacja sanitarna i deszczowa.
Układ drogowy przy lotnisku w Jasionce
Warto wspomnieć, że już od 2012 roku sukcesywnie realizowane były kolejne odcinki drogi wojewódzkiej nr 869. Pierwszy etap połączył drogę S19 z DW878. Kolejne trzy etapy obsługują Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka.
Ostatnim, piątym etapem, jest dokończenie DW869 i połączenie z S19 w węźle Rzeszów Zachód. W 2024 roku zakończona została rozbudowa DW878 od granicy Rzeszowa do DW 869. W kolejnych latach ten układ drogowy zostanie dopełniony i w zamierzeniu ma efektywnie obsługiwać lotnisko w Jasionce i znajdujące się tam strefy przemysłowe.
Czytaj więcej:
Potrącenie rowerzysty w Rzeszowie. „Samochody przejeżdżały obok. Boli ludzka znieczulica” [ZDJĘCIA]
Już od 28 maja na trasie drogi wojewódzkiej nr 878 Tyczyn – Dylągówka w powiecie rzeszowskim zostanie wprowadzony ruch wahadłowy. Utrudnienia w ruchu będą wynikać z powodu rozbudowy tego odcinka.
Ruszają prace drogowe pod Rzeszowem
Jak poinformował Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich (PZDW), od 28 maja na DW878 Tyczyn – Dylągówka rozpoczną się prace związane z budową tej trasy. Kierowcy musza się liczyć z ruchem wahadłowym.
Początkowo będą to trzy odcinki: jeden na moście w Borku Starym oraz dwa 500 metrowe w Kielnarowej. Od czerwca zmianą organizacji ruchu będzie objęta cała trasa od Kielnarowej do Dylągówki.
Na powstającej trasie wprowadzone zostaną odcinki z ruchem wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną. Będą to trzy stałe odcinki przy budowie mostów w Borku Starym, Borku Nowym i w Hyżnem, a także osiem drogowych o długości od 400 do 600 metrów prawo lub lewostronnych – w zależności od postępu prac.
Utrudnienia będą odczuwalne dla kierowców
Początkowe prace na tej trasie będą polegały na wycince drzew, rozbiórce budynków i ogrodzeń, rozpoznaniu saperskim i zabezpieczeniu znajdujących się tam kapliczek. Następnie wykonawca, konsorcjum firm Antex II, ERBEDIM i Wysowa Mosty, przejdzie do prac drogowych – rozbiórki starych obiektów mostowych, warstw konstrukcyjnych jezdni i chodników oraz przebudowy kolizji uzbrojenia terenu.
– Utrudnienia drogowe na 14 kilometrowej trasie Kielnarowa – Dylągówka będą odczuwalne dla kierowców, ponieważ jest to trasa obciążona dużym natężeniem ruchu. Zgodnie z danymi pomiarowymi z 2020 roku drogą porusza się ponad 12 tysięcy pojazdów na dobę. Realizacja inwestycji w terenie mocno zurbanizowanym jest wyzwaniem również dla wykonawcy inwestycji, który musi utrzymać ciągłość ruchu. Zadanie ma być zakończone jesienią 2027 roku – podkreśla dyrektor PZDW Piotr Miąso.
Co tam powstanie?
Co przyniesie realizacja tej inwestycji? Będzie to droga klasy G z pełną infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów, taką jak ciągi pieszo-rowerowe, przejścia dla pieszych i zatoki autobusowe. Cały projekt ma wartość 200 milionów złotych z czego dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Podkarpacia wynosi 162 miliony złotych. Pozostała część kwoty pochodzi z budżetu województwa podkarpackiego.
Jest to pierwszy z trzech odcinków objętych unijnym dofinansowaniem na trasie do Dynowa. Kolejne dwa: Dylągówka – Szklary na drodze wojewódzkiej 877 oraz Szklary – Dynów na drodze wojewódzkiej 835 przejdą z prac przygotowawczych w fazę robót na przełomie czerwca i lipca, co spowoduje utrudnienia w ruchu na trasie o łącznej długości 25 km.
W ramach całej inwestycji, wykonawca zajmie się rozbudową, budową i przebudową aż 25 skrzyżowań z istniejącymi drogami, przebudową i rozbudową odcinków innych dróg publicznych (drogi powiatowe i gminne) w strefie skrzyżowań, budową dodatkowych jezdni, a także przebudową i budową zjazdów publicznych i indywidualnych.
Nie zabraknie także nowych zatok autobusowych, nowych chodników, obiektów mostowych i inżynierskich, elementów odwodnienia wraz z kanalizacją deszczową, oświetlenia drogowego, elementów ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Inwestycja wiąże się też z koniecznością przebudowy i zabezpieczenia kolidujących odcinków infrastruktury technicznej, takiej jak: sieci elektroenergetyczne, teletechniczne, wodociągowe, gazociągi, kanalizacja sanitarna i deszczowa.
Układ drogowy przy lotnisku w Jasionce
Warto wspomnieć, że już od 2012 roku sukcesywnie realizowane były kolejne odcinki drogi wojewódzkiej nr 869. Pierwszy etap połączył drogę S19 z DW878. Kolejne trzy etapy obsługują Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka.
Ostatnim, piątym etapem, jest dokończenie DW869 i połączenie z S19 w węźle Rzeszów Zachód. W 2024 roku zakończona została rozbudowa DW878 od granicy Rzeszowa do DW 869. W kolejnych latach ten układ drogowy zostanie dopełniony i w zamierzeniu ma efektywnie obsługiwać lotnisko w Jasionce i znajdujące się tam strefy przemysłowe.
Czytaj więcej:
Potrącenie rowerzysty w Rzeszowie. „Samochody przejeżdżały obok. Boli ludzka znieczulica” [ZDJĘCIA]
