Szybszy dojazd w Bieszczady? Ważny krok w kierunku nowej obwodnicy na Podkarpaciu

GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla budowy nowej obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 28. Decyzja t ostatecznie określi przebieg obwodnicy Miejsca Piastowego o długości ponad 18 kilometrów. Inwestycja ma wyprowadzić ruch tranzytowy z kilku miejscowości w regionie.

Rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował o złożeniu wniosku do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie. To ważny etap przygotowań do budowy nowej obwodnicy na Podkarpaciu.

Preferowany wariant przebiegu

GDDKiA wskazała wariant W5b jako preferowany przebieg nowej obwodnicy na Podkarpaciu. Trasa o długości 18,3 km będzie przebiegać po północnej stronie obecnej DK28. Początek drogi zaplanowano na terenie miasta Krosna wraz z rondem na DK19 w Krościenku Wyżnym. Koniec trasy znajdzie się w miejscowości Długie w powiecie sanockim.

– Na przecięciu wariantu preferowanego przyszłej obwodnicy z budowaną drogą ekspresową S19, na wysokości miejscowości Targowiska, planowany jest nowy węzeł drogowy – mówi Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Alternatywne warianty

We wniosku o decyzję środowiskową przedstawiono także dwa inne warianty. GDDKiA wskazała wariant W6a jako racjonalny alternatywny oraz wariant W5a jako racjonalny najkorzystniejszy dla środowiska. Wszystkie analizowane warianty zakładają przebieg obwodnicy w nowym śladzie bez ingerencji w istniejące pasy drogowe, poza niezbędnymi skrzyżowaniami z obecnymi drogami.

Plany na najbliższe lata

W trakcie oczekiwania na decyzję środowiskową GDDKiA będzie prowadzić równoległe prace przygotowawcze. Drogowcy przygotują dokumentację dla drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju dwujezdniowym, dwupasowym. Przeprowadzą także dokładniejsze rozpoznanie geologiczno-inżynierskie oraz opracują szczegółowe rozwiązania drogowe, mostowe i odwodnienia. GDDKiA planuje zakończyć prace przygotowawcze dla nowej obwodnicy na Podkarpaciu do końca 2026 roku.

Dlaczego ta inwestycja jest ważna

Obecny przebieg drogi krajowej nr 28 prowadzi przez zwartą zabudowę mieszkaniową kilku miejscowości, z licznymi skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych. Duże natężenie ruchu, głównie tranzytowego, stanowi dużą uciążliwość dla mieszkańców.

Droga krajowa nr 28 to ważny szlak transportowy łączący zachód kraju (Katowice, Kraków, Nowy Sącz) ze wschodem (przejścia graniczne z Ukrainą i Słowacją). Budowa nowej obwodnicy na Podkarpaciu usprawni ruch w kierunku przejść granicznych w Medyce i Krościenku.

Lepsze połączenie z Bieszczadami

Planowana obwodnica wraz z rozbudową odcinka DK28 Długie – Sanok, budowaną drogą S19 oraz istniejącą obwodnicą Sanoka pozwoli przekierować ruch tranzytowy poza gęsto zabudowane centra miejscowości. Dzięki tym inwestycjom skróci się czas dojazdu w Bieszczady, a Sanok i cały subregion bieszczadzki zyskają bezpośrednie połączenie z drogą ekspresową S19.

(rem)

Czytaj więcej:

Budowa odcinka S19 Rzeszów – Babica. Przełomowy tunel przez wzgórza [ZDJĘCIA & FILM]

GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla budowy nowej obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 28. Decyzja t ostatecznie określi przebieg obwodnicy Miejsca Piastowego o długości ponad 18 kilometrów. Inwestycja ma wyprowadzić ruch tranzytowy z kilku miejscowości w regionie.

Rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował o złożeniu wniosku do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie. To ważny etap przygotowań do budowy nowej obwodnicy na Podkarpaciu.

Preferowany wariant przebiegu

GDDKiA wskazała wariant W5b jako preferowany przebieg nowej obwodnicy na Podkarpaciu. Trasa o długości 18,3 km będzie przebiegać po północnej stronie obecnej DK28. Początek drogi zaplanowano na terenie miasta Krosna wraz z rondem na DK19 w Krościenku Wyżnym. Koniec trasy znajdzie się w miejscowości Długie w powiecie sanockim.

– Na przecięciu wariantu preferowanego przyszłej obwodnicy z budowaną drogą ekspresową S19, na wysokości miejscowości Targowiska, planowany jest nowy węzeł drogowy – mówi Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Alternatywne warianty

We wniosku o decyzję środowiskową przedstawiono także dwa inne warianty. GDDKiA wskazała wariant W6a jako racjonalny alternatywny oraz wariant W5a jako racjonalny najkorzystniejszy dla środowiska. Wszystkie analizowane warianty zakładają przebieg obwodnicy w nowym śladzie bez ingerencji w istniejące pasy drogowe, poza niezbędnymi skrzyżowaniami z obecnymi drogami.

Plany na najbliższe lata

W trakcie oczekiwania na decyzję środowiskową GDDKiA będzie prowadzić równoległe prace przygotowawcze. Drogowcy przygotują dokumentację dla drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju dwujezdniowym, dwupasowym. Przeprowadzą także dokładniejsze rozpoznanie geologiczno-inżynierskie oraz opracują szczegółowe rozwiązania drogowe, mostowe i odwodnienia. GDDKiA planuje zakończyć prace przygotowawcze dla nowej obwodnicy na Podkarpaciu do końca 2026 roku.

Dlaczego ta inwestycja jest ważna

Obecny przebieg drogi krajowej nr 28 prowadzi przez zwartą zabudowę mieszkaniową kilku miejscowości, z licznymi skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych. Duże natężenie ruchu, głównie tranzytowego, stanowi dużą uciążliwość dla mieszkańców.

Droga krajowa nr 28 to ważny szlak transportowy łączący zachód kraju (Katowice, Kraków, Nowy Sącz) ze wschodem (przejścia graniczne z Ukrainą i Słowacją). Budowa nowej obwodnicy na Podkarpaciu usprawni ruch w kierunku przejść granicznych w Medyce i Krościenku.

Lepsze połączenie z Bieszczadami

Planowana obwodnica wraz z rozbudową odcinka DK28 Długie – Sanok, budowaną drogą S19 oraz istniejącą obwodnicą Sanoka pozwoli przekierować ruch tranzytowy poza gęsto zabudowane centra miejscowości. Dzięki tym inwestycjom skróci się czas dojazdu w Bieszczady, a Sanok i cały subregion bieszczadzki zyskają bezpośrednie połączenie z drogą ekspresową S19.

(rem)

Czytaj więcej:

Budowa odcinka S19 Rzeszów – Babica. Przełomowy tunel przez wzgórza [ZDJĘCIA & FILM]