Jedna z największych w Europie wiertnic do palowania rozpoczęła pracę w Równem. Pracuje przy budowie estakady, na budowanej obecnie drodze S19, będącej na szlaku Via Carpatia.
S19 częścią Via Carpatia
Ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19, między węzłami Miejsce Piastowe – Dukla będzie częścią szlaku Via Carpatia.
Jak przypomina Joanna Rarus, rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie, estakada w Równem powstanie w sąsiedztwie terenu górniczego Bóbrka-Równe. Niegdyś prowadzona była tam intensywna eksploatacja górnicza ropy naftowej metodą odwiertów i za pomocą tzw. kopanek.
– Estakada przebiega w miejscu, gdzie droga ekspresowa krzyżuje się z drogą powiatową, przejściem dla dużych zwierząt, ciekiem wodnym oraz jezdnią dodatkową. Estakada będzie miała długość 96,9 m, a w najwyższym miejscu pobiegnie na wysokości 18,5 m nad ciekiem wodnym – wyjaśniła Rarus.
Zdjęcia: GDDKiA RzeszówNajmniejsza z trzech
Będzie to najmniejsza z trzech estakad na tym odcinku drogi ekspresowej S19.
– Konstrukcja obiektu to czteroprzęsłowa, ramownicowa estakada oparta na belkach prefabrykowanych typu T. Opiera się na trzech podporach dla każdej z jezdni, co zapewnia jej dużą stabilność i wytrzymałość – zaznaczyła rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie.
Wyjątkowe warunki geologiczne
Dodała, że skomplikowane warunki geologiczne na terenach, po których przebiegać będzie ten odcinek Via Carpatii, między węzłami Miejsce Piastowe i Dukla, wymagają użycia odpowiednich maszyn budowlanych i technologii. Teren ten charakteryzuje się różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem, przechodząc przez wzniesienia i doliny.
– Specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem osuwisk i obszarów predysponowanych osuwiskowo. Zadaniem wiertnicy jest wzmocnienie podłoża pod podpory estakady za pomocą pali betonowych o długości 20 metrów – zaznaczyła.
Wiertnica wykorzystywana na S19 przeznaczona jest do pracy w wymagających warunkach, np. przy budowie mostów, wykonywaniu głębokich fundamentów wieżowców czy największych obiektów przemysłowych.
Waży nawet 180 ton!
Rarus podała, że waga robocza maszyny (LB-44 510) wynosi od 170 do 185 ton, zaś głębokość wiercenia pali na estakadzie w Równem wynosi 20 metrów. Przewidziane są wiercenia pali pod podporami oraz wiercenie palisad, które mają zabezpieczyć teren znajdujący się w strefie obiektu.
Dodała, że do wykonania pali niezbędne jest użycie dodatkowych urządzeń, m.in. pompa do betonu, dźwig do podawania zbrojenia do otworu z betonem; koparka pomocnicza odbierająca urobek wydobywany z otworu oraz wibromłot używany do pogrążania zbrojenia wewnątrz pala.
Węzeł drogowy połączy ekspresówkę z drogą krajową
W zakres prac na budowie S19 Miejsce Piastowe – Dukla wchodzi budowa nowego odcinka drogi ekspresowej o długości 10,1 km, o przekroju dwujezdniowym, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Powstanie także węzeł drogowy zlokalizowany w rejonie miejscowości Dukla, łączący drogę ekspresową S19 z obecną drogą krajową nr 19 oraz drogą powiatową relacji Zręcin–Wietrzno–Zboiska.
Rarus zaznaczyła, że rozwiązania projektowe węzła (typu karo) umożliwiają późniejsze włączenie do niego nie tylko drogi krajowej i drogi powiatowej, ale także drogi wojewódzkiej nr 993 relacji Gorlice–Nowy Żmigród–Dukla. Wnioskowały o to tamtejsze władze samorządowe.
Powstanie 20 obiektów
Na tym odcinku S19, w ciągu głównym drogi ekspresowej, powstanie łącznie 20 obiektów inżynierskich. Będą to trzy estakady, pięć wiaduktów, dziewięć mostów, jedno przejście dolne dla średnich zwierząt i dwa przepusty, przejście górne dla dużych zwierząt nad drogą ekspresową, a także pięć konstrukcji oporowych.
– Droga zostanie wyposażona w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz ochrony środowiska. Przebudowane lub rozbudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, a także infrastruktura techniczna oraz cieki wodne i urządzenia melioracyjne. Wybudowane zostaną również dwa Miejsca Obsługi Podróżnych na wysokości miejscowości Równe – wyliczyła rzeczniczka.
Wykonawcą prac jest firma Strabag. Wartość umowy to prawie 479 mln zł.
Via Carpatia przez pięć województw
Szlak Via Carpatia to kluczowy korytarz transportowy łączący Europę Północną i Południową. Na terenie Polski trasa będzie miała około 700 km długości. W skład szlaku Via Carpatia wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16 i S19 przebiegające przez teren pięciu województw: podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego.
W woj. podkarpackim S19 będzie miała docelowo długość ok. 169 km. Aktualnie kierowcy korzystają już z 81,8 km tej trasy.
(oprac.red/PAP)
Czytaj więcej:
Budowa Wisłokostrady nabrała tempa. Zobaczcie postępy prac [ZDJĘCIA]
Jedna z największych w Europie wiertnic do palowania rozpoczęła pracę w Równem. Pracuje przy budowie estakady, na budowanej obecnie drodze S19, będącej na szlaku Via Carpatia.
S19 częścią Via Carpatia
Ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19, między węzłami Miejsce Piastowe – Dukla będzie częścią szlaku Via Carpatia.
Jak przypomina Joanna Rarus, rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie, estakada w Równem powstanie w sąsiedztwie terenu górniczego Bóbrka-Równe. Niegdyś prowadzona była tam intensywna eksploatacja górnicza ropy naftowej metodą odwiertów i za pomocą tzw. kopanek.
– Estakada przebiega w miejscu, gdzie droga ekspresowa krzyżuje się z drogą powiatową, przejściem dla dużych zwierząt, ciekiem wodnym oraz jezdnią dodatkową. Estakada będzie miała długość 96,9 m, a w najwyższym miejscu pobiegnie na wysokości 18,5 m nad ciekiem wodnym – wyjaśniła Rarus.
Zdjęcia: GDDKiA Rzeszów
Najmniejsza z trzech
Będzie to najmniejsza z trzech estakad na tym odcinku drogi ekspresowej S19.
– Konstrukcja obiektu to czteroprzęsłowa, ramownicowa estakada oparta na belkach prefabrykowanych typu T. Opiera się na trzech podporach dla każdej z jezdni, co zapewnia jej dużą stabilność i wytrzymałość – zaznaczyła rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie.
Wyjątkowe warunki geologiczne
Dodała, że skomplikowane warunki geologiczne na terenach, po których przebiegać będzie ten odcinek Via Carpatii, między węzłami Miejsce Piastowe i Dukla, wymagają użycia odpowiednich maszyn budowlanych i technologii. Teren ten charakteryzuje się różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem, przechodząc przez wzniesienia i doliny.
– Specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem osuwisk i obszarów predysponowanych osuwiskowo. Zadaniem wiertnicy jest wzmocnienie podłoża pod podpory estakady za pomocą pali betonowych o długości 20 metrów – zaznaczyła.
Wiertnica wykorzystywana na S19 przeznaczona jest do pracy w wymagających warunkach, np. przy budowie mostów, wykonywaniu głębokich fundamentów wieżowców czy największych obiektów przemysłowych.
Waży nawet 180 ton!
Rarus podała, że waga robocza maszyny (LB-44 510) wynosi od 170 do 185 ton, zaś głębokość wiercenia pali na estakadzie w Równem wynosi 20 metrów. Przewidziane są wiercenia pali pod podporami oraz wiercenie palisad, które mają zabezpieczyć teren znajdujący się w strefie obiektu.
Dodała, że do wykonania pali niezbędne jest użycie dodatkowych urządzeń, m.in. pompa do betonu, dźwig do podawania zbrojenia do otworu z betonem; koparka pomocnicza odbierająca urobek wydobywany z otworu oraz wibromłot używany do pogrążania zbrojenia wewnątrz pala.
Węzeł drogowy połączy ekspresówkę z drogą krajową
W zakres prac na budowie S19 Miejsce Piastowe – Dukla wchodzi budowa nowego odcinka drogi ekspresowej o długości 10,1 km, o przekroju dwujezdniowym, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Powstanie także węzeł drogowy zlokalizowany w rejonie miejscowości Dukla, łączący drogę ekspresową S19 z obecną drogą krajową nr 19 oraz drogą powiatową relacji Zręcin–Wietrzno–Zboiska.
Rarus zaznaczyła, że rozwiązania projektowe węzła (typu karo) umożliwiają późniejsze włączenie do niego nie tylko drogi krajowej i drogi powiatowej, ale także drogi wojewódzkiej nr 993 relacji Gorlice–Nowy Żmigród–Dukla. Wnioskowały o to tamtejsze władze samorządowe.
Powstanie 20 obiektów
Na tym odcinku S19, w ciągu głównym drogi ekspresowej, powstanie łącznie 20 obiektów inżynierskich. Będą to trzy estakady, pięć wiaduktów, dziewięć mostów, jedno przejście dolne dla średnich zwierząt i dwa przepusty, przejście górne dla dużych zwierząt nad drogą ekspresową, a także pięć konstrukcji oporowych.
– Droga zostanie wyposażona w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz ochrony środowiska. Przebudowane lub rozbudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, a także infrastruktura techniczna oraz cieki wodne i urządzenia melioracyjne. Wybudowane zostaną również dwa Miejsca Obsługi Podróżnych na wysokości miejscowości Równe – wyliczyła rzeczniczka.
Wykonawcą prac jest firma Strabag. Wartość umowy to prawie 479 mln zł.
Via Carpatia przez pięć województw
Szlak Via Carpatia to kluczowy korytarz transportowy łączący Europę Północną i Południową. Na terenie Polski trasa będzie miała około 700 km długości. W skład szlaku Via Carpatia wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16 i S19 przebiegające przez teren pięciu województw: podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego.
W woj. podkarpackim S19 będzie miała docelowo długość ok. 169 km. Aktualnie kierowcy korzystają już z 81,8 km tej trasy.
(oprac.red/PAP)
Czytaj więcej:
Budowa Wisłokostrady nabrała tempa. Zobaczcie postępy prac [ZDJĘCIA]
